電動車「一換一」數量 大跌7成
2024-07-15 00:00
新稅制下,銷毀舊私家車並購買新電動私家車的車主,首次登記稅寬減額由28.75萬下調40%至17.25萬元;若購入的電動車價不超過27.45萬元,則毋須為電動車的首次登記繳稅。
據運輸署數字,透過「一換一」計劃完成首次登記的電動私家車數目,由今年1月的3092輛持續上升至3月的4618輛,4月份更達至高峰的5379輛,4月涉及的免稅總額達14.28億元,較1月時的7.58億元翻倍。值得注意的是,4月份登記數字較高,主要反映3月份趕舊稅制「尾班車」的數字。
不過,到5月及6月,數字出現「斷崖式下跌」,不但數目上較4月大跌7成至6月的1494輛,免稅總額亦大減近8成至2.72億元。2023年全年透過「一換一」登記車輛數目為28,195輛,免稅額共73.92億元,即平均每月有2350輛,涉及免稅額平均每月6.16億元。
根據數字,去年平均每月有約260輛稅前車價超過50萬的電動私家車完成首次登記,但今年由4月份高峰的1072宗銳減至6月份的17宗,減幅達98%。當中平治電動車首次登記數量(包括50萬元以上及以下車款),由4月的974輛跌至6月的7輛;寶馬(包括50萬元以上及以下車款)亦由4月的1303輛減少近9成,至6月的165輛;奧迪更由3月的231輛跌至6月僅1輛。
部分車價較低的品牌不跌反升,例如比亞迪及TESLA,首次登記數量分別由4月的501輛及523輛,微升至5月的547輛及616輛;6月亦「站穩陣腳」,分別有407輛及607輛。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培表示,新稅額令不少有意透過「一換一」買電動車的車主,趕於3月底舊稅制前購車或落訂,導致現時車主換電動車的意欲大減。他指車主現時傾向「睇定啲」,稅務優惠減少下,車主毋須急於換車,會等待減價或有新車型、車款才考慮購置。
他又指,50萬以上車款多數馬力較大,車輛排放量更高,若政府為了減排,應一視同仁提供稅務優惠,否則貴價車車主缺乏誘因換電動車。李耀培指,Tesla及比亞迪本身車價不算高,只要稍為減價至28萬元以下便能符合新要求,稅項全免,銷量上相對貴價車廠如平治、寶馬影響較小。
議員籲增配套推動轉用新能源車
本身是電動車車主的工聯會立法會議員陸頌雄認為,車價非影響「油轉電」最大原因,指之前免稅額達28萬是太高,難一直持續,而現時很多平價車選擇,部分車廠更主動調低售價,認為問題出於充電設施不足、速度慢。至於50萬元以上車款不獲寬免,他笑言「買得寶馬嗰啲都預咗貴,但求揸出街唔好撞款」。
立法會議員楊永杰認為政府須做好配套,才可推動駕駛人士轉用新能源車,舉例現時充電椿不足令不少車主對換電動車卻步,油站轉為快充站的步伐亦要加快。
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