吉利調高全年銷售目標至200萬輛

吉利（175）公布，今年上半年完成全年190萬輛銷量目標的一半、即95萬輛，更將年度銷售目標上調10萬輛至200萬輛。吉利又表明，雖然早前成功分拆極氪在美國上市，但旗下另一子品牌領克未來不會單獨上市。吉利周二收跌3.5%、報8.48元。
吉利汽車控股行政總裁桂生悅表示，公司已走出過去3年的銷售低迷狀態，新能源、傳統車輛部門均實現長足進步，相信上半年銷量增長勢頭可延續至下半年。

吉利汽車首席執行官淦家閱則指，下半年是吉利的「產品大年」，吉利、領克、極氪等品牌均有新品發布，公司對全年實現200萬銷量目標充滿信心。吉利日前公布，首季純利15.61億元人民幣，按年升近1.2倍；收入523.15億元人民幣，按年升56%；銷量47.57萬輛，按年升49%。

市場關注今年首季吉利毛利率按年降0.5個百分點至13.7%，淦家閱指原因是公司產品結構變化、期內新能源汽車滲透率按年增12%至30%，而新能源汽車獲利能力較燃油車低，故新能源汽車滲透率提升針對毛利有一定影響，燃油車毛利率為雙位數，新能源汽車則是單位數。

雖然如此，吉利新能源汽車在市場上有規模優勢，再加上內部推行降本增效政策，以及即將有新車款推出等因素，相信毛利率可獲改善。
下半年三大品牌均有新品推出

早前吉利旗下極氪在美國上市，根據當地上市要求，極氪需刊發季度業績，而本港上市的吉利亦跟隨，上周是吉利上市以來首次發表季度業績。此外，吉利另一子品牌領克6月銷售新車2.44萬台，按年多49.2%。其中，新能源車型銷量為1.52萬台，佔比達62.2%，創歷史新高。市場關注領克會否單獨上市，桂生悅則稱領克「未來一定不會單獨上市」，而是與吉利品牌深度整合，令吉利汽車成本、效率、規模最優化。

歐盟對中國電動車加徵關稅在即，淦家閱認為，舉措將損害歐洲客戶利益，而吉利出口歐盟的純電動車佔比有限，對銷量、利潤影響不大。他重申公司支持自由貿易，將嚴格遵守不同地方相關法規。
歐盟加關稅影響有限
 　至於其他海外地區發展，他透露集團將以直營加經銷商模式進行布局，全年出口目標並由30萬輛上調至38萬輛，包括東歐約15萬輛、中東及非洲約7萬至10萬輛、東盟約7萬至8萬輛、亞太區約5萬輛。