港鐵：裂縫軌道已交實驗室分析 研究避免方法

港鐵前日在荃灣線尖沙咀站附近路軌發現裂縫，影響行車時間，有立法會議員表示關注，港鐵表示，已拆除涉事的組件交到實驗室分析，以研究如何減少同類事件再次發生。

立法會鐵路事宜小組委員會昨日舉行會議，港鐵車務及創新總監李家潤解釋，港鐵前日早上看到尖沙咀站附近路軌有裂縫，於是按機制由工程人員到現場進行加固，至早上11時半已完成修復，其後行車時間多額外3至5分鐘。

李家潤續稱，近年因路軌問題令服務受阻的問題已有所減少，但「一宗都嫌多」，而涉事的路段，港鐵每2周會安排超聲波軌道探測車進行檢測，亦會每3天有目視巡路檢查，部分特別路段都會每4至6個月安排人手檢查，另外部分列車裝有實時系統監察路軌情況。他強調，縱使有這麼多的安排，前日亦發生有關事故，港鐵會將涉事組件送到實驗室分析，研究進一步使用科技等方法，減少同類事件再次發生。
盡快安裝幕門 免視障人士墮軌

另外，港鐵火炭站早前一日內先後有2名視障人士不慎失足墮軌，李家潤回應稱，事發時職員在站內視頻監控系統已即時發現有人墮軌，隨即到場協助，並叫停正在前往該站的列車，在安全情況下再將2人扶上月台。

李家潤續指，港鐵之後亦有檢視失明人士引導徑及站內設施，認為屬於妥善，但認為重中之重是希望盡快落實幕門安裝工程。自去年中展開的東鐵線13個車站月台閘門安裝工程，進度理想，其中馬場及落馬洲站的閘門已於去年投入服務，大埔墟、上水、大圍及沙田站的閘門安裝，會於今年上半年完成。他預計，今年年底前會完成共9個車站的閘門安裝工序，明年內完成餘下車站工程。

此外，有議員關注港人近年北上，東鐵線往落馬洲站班次是否足夠，港鐵指會因應乘客量作調整。至於港鐵站內洗手間數量問題，港鐵強調目前有33個鐵路站無洗手間，但市民如有需要，可向職員求助，借用辦公室廁所。