蔚來上季經調整虧損收窄

蔚來（9866）去年第4季經調整淨虧損48億元（人民幣，下同），按年收窄5.2%、按季則擴大21.5%。蔚來績前於港股收挫4.5%，報42.5元，年初至今下跌近4成，美股早段則曾低港逾1成。蔚來董事長兼首席執行官李斌表示，集團旗下銷售團隊能力正在強化，有信心今年單月可實現2萬輛新車交付。對於其他車廠爭相減價，李斌矢言「不打價格戰」。　

蔚來去年第4季收入171億元超出市場預期，按年增加6.5%、按季則減少逾1成；其中汽車銷售額154.4億元，按年增4.6%、按季降11.3%。汽車交付量超過5萬輛，按年增25%、按季降9.7%；毛利12.8億元，按年增105.7%、按季降16%；毛利率7.5%，比上年多3.6個百分點，較上季則少0.5個百分點。
料首季收入逾105億

去年全年蔚來經調整淨虧損183.5億元，按年擴大51.1%。收入556.2億元，按年增12.9%創新高；其中汽車銷售額492.6億元，按年增8.2%。汽車交付量逾16萬輛，按年增30.7%；毛利30.5億元，按年少40.7%；毛利率為5.5%，較2022年同期減少4.9個百分點。

李斌表示，去年蔚來創下汽車交付新紀錄，位居中國平均成交價30萬元以上的高階純電汽車市場首位。他坦言業內競爭激烈，不過蔚來即將開啟交付搭載量產車中最強算力的蔚來2024款車型，亦計劃於今年第2季向所有NT2.0用戶推送NOP+城區領航輔助功能，相信此舉將增強公司競爭力，而且隨天氣漸暖，市場情況或會改善。今年首季蔚來預計交付量為3.1萬至3.3萬輛；收入則料有105億至110.9億元。

蔚來將推第二品牌「阿爾卑斯」，李斌透露，新品牌旗下首款車將於今年第2季推出、第4季交付，將有獨立銷售網絡，售後等資源則將於蔚來共享。他稱新品牌車價不會低於蔚來ET5（官方價29.8萬元起），更強調公司「不打價格戰」。
新品牌「阿爾卑斯」次季推

市場擴展方面，李斌表示，蔚來專注中國市場，但不停止對海外市場探索，將精細化對歐洲市場經營，亦有計劃以直銷之外更靈活方式進軍阿聯酋等地。