雅萬高鐵揭幕命名Whoosh

印尼總統佐科．維多多昨日上午在首都雅加達哈利姆高鐵站，為中國印尼合作建設的雅萬高鐵正式營運揭幕。高鐵命名為Whoosh，靈感源自列車疾馳呼呼聲。中方工程師稱，雅萬高鐵列車為印尼量身打造，防腐蝕、配備地震預警系統。
這項幾經延宕、耗資73億美元的高鐵採電力運行、無直接碳排放。它連接雅加達及萬隆兩大城市，全長共142公里，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘，是中國「一帶一路」倡議在東南亞的指標工程。維多多說，雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，時速可達每小時350公里，是印尼運輸業進一步現代化的標誌。他說，雅萬高鐵所使用的技術、達到的速度等對印尼民眾來說都是「嶄新的」。 中國駐印尼大使館、中國鐵路國際有限公司、印尼中國高速鐵路有限公司等單位負責人參加了啟用儀式。 
印尼文「節省時間」

印尼政府將原定2019年通車卻延至今日才啟用的雅萬高鐵命名為Whoosh。維多多說：「這個名字的靈感源自於高速列車疾馳的呼呼聲。」Whoosh也是印尼文「節省時間」、「優化運行」、「可靠系統」的縮寫。

印尼海洋事務統籌部部長盧胡特在雅萬高鐵揭幕典禮上說：「坦白說，自從接到總統的任務，2019年續建（雅萬）高鐵項目以來，我們發現許多問題和障礙，從土地徵用方面協調不順暢，到因疫情而面臨的資金困難，我們都遇到了。」他說，自9月第二周開始的免費試乘服務將延長，10月中旬開始收費。雅萬高鐵工程起初由中國及日本參與競標。印尼政府曾多次與中、日討論各自方案，最終中國因不需動用到印尼政府的國家預算，且願意協助轉移高鐵技術，2015年10月成功取得工程標案。

雅萬高鐵動車組由中車青島四方機車車輛公司設計製造。動車組總體主任設計師張方濤介紹，雅萬高鐵列車為印尼度身訂造，「它的高標準體現為五方面，即高速度、高智能、高環境適應力、高舒適、高定製」。 

印尼橫跨赤道，屬熱帶雨林氣候，常年溫度高、濕度大，同時地處海洋環境，空氣中的鹽霧含量高。「這種獨特的氣候環境給列車帶來了非常嚴苛的考驗，會對動車組部件造成腐蝕，直接影響動車組的服役壽命。」張方濤說：「雅萬高鐵動車組所使用的車體材料，通過了2000個小時的耐鹽霧測試。」張方濤說，這種高標準的防腐蝕設計，使得雅萬高鐵動車組可保持30年壽命周期內結構安全可靠。 

雅萬高鐵沿線多山地丘陵，地勢起伏大，坡道密布，最大坡度接近30%。據中車四方公司主任設計師萬家華介紹，他們開發了「高加速」功能，使雅萬高鐵動車組的啟動牽引力提升約45%，爬坡能力更強。 此外，雅萬高鐵動車組全車設有2500多個檢測點，可對動車組所有關鍵系統進行實時監測、預警和診斷。針對印尼地震頻繁多發，動車組專門配備地震預警系統。