補貼金額年年升 預算增至70億

（星島日報報道）2011年的行政長官施政報告公布推出「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計畫」，並在2012年分階段實施。但其後每年政府向公共交通營辦商發還少收的車費及船費年年上升，本年度補貼預算已增至70億元。去年2月起，2元優惠計畫的合資格人士年齡由65歲下調至60歲，並擴展至紅色小巴、街渡和電車等，2021至2022年度期間，政府總共發還13.9億元；其中專營巴士營辦商共收取5.7億元，專綫小巴共收取4億元，紅色小巴營辦商共收取300萬元。
孫玉菡：港鐵濫用個案佔95%

2元乘車優惠計畫首階段在2012年6月28日展開，先涵蓋港鐵服務。第二階段由2012年8月5日開始，擴展至4家專營巴士營辦商。第三階段由2013年3月3日展開，擴展至渡輪及新大嶼山巴士（1973）有限公司的服務。自2015年3月29日起，優惠計畫分階段擴展至專綫小巴。根據運輸署數據，政府在2012至2013年間共向公共交通營辦商發還2億，2013至2014年間5億，2014至2015年間5.8億，2018至2019年間12.09億，2019至2020年間共12.7億，2020至2021年間共10億，金額一直上升。

近年濫用2元乘車優惠的情況亦備受關注，勞工及福利局局長孫玉菡日前披露，各公共交通營辦商發現的懷疑濫用個案去年共3681宗，港鐵佔整體超過九成五，達3553宗。為確保公帑運用得宜，當局開始逐步規定長者使用「實名制」的樂悠卡，繼續享用2元優惠，讓前綫人員易於識別使用者身分，以加強監察和檢查的效用。政府將視乎申領樂悠卡的進度，日後另行公布取消現有不記名長者八達通卡的安排，屆時所有60歲或以上人士，必須使用樂悠卡才可享用2元優惠。