寗漢豪：難精準估算「明日大嶼」造價

（星島日報報道）「明日大嶼」交椅洲人工島計畫，最新造價估算上升一成六至五千八百億元。發展局局長寗漢豪表示，由於現時處於前期規劃及研究階段，未有鐵路和幹走等詳細設計，難以作精準估算，但預計明年再有造價報告，二○二五年向立法會申請撥款。她強調，不能單以現時的經濟狀況估算未來的土地需求，如不預先創造土地，機遇出現時，香港便會錯失良機。
預計明年再有造價報告

寗漢豪在電台節目指，填海用地共有一千公頃，將陸續於二○二八年至二○四○年間完成，長達十二年，所以同樣不能準確估計屆時的地價和賣地收入。她又稱，居住面積將平均提升一至兩成，並提供更多空間予長者設施，以應對人口及樓宇老化，估計二○三三年首批居民入伙後會開始見到經濟效益。

她強調，不贊成社會單以目前經濟狀況，估算未來土地需求，又提到「（創科及工業局）孫東局長每次見面都好像我的債主，例如現時正就新田科技城進行研究，二○二四年土地才開始平整，他問能否再快一點，正正顯示若不預先造地，未來一旦有機遇、經濟情況好轉，便會錯失良機，甚至束手無策。」她透露，不排除透過發債融資，金融界亦表達有興趣，認為香港作為國際金融中心，有信心得到良好的方案，毋須全部依賴公帑。
籲及早造地免失機遇

至於布局由「兩島」變「三島」，寗漢豪解釋必須以Y型水道分隔，為免水流過慢導致影響生態，亦避免影響現有島嶼附近的石珊瑚群落。她說，水道闊度大約有二百米，類似沙田城門河，絕非「坑渠」；而且人工島內設環保運輸系統，亦有陸路對外連接到中環、大嶼山和屯門，鐵路則接駁西環和洪水橋，有如港島交通般四通八達，反駁「孤島」的說法。她重申，當局沒有放棄研究屯門西的鐵路走，會一併考慮重新規劃內河碼頭和龍鼓灘一帶的土地用途。