來論｜將藍隧道通車 應密切關注茶果嶺道塞車問題

千呼萬喚始出來將軍澳 - 藍田隧道日前正式通車，市民終於有多一條新路來往將軍澳、觀塘和東區海底隧道，無疑可以紓緩將軍澳隧道去觀塘經常擠塞的問題。筆者在通車當日前來「探路」，行車十分暢順。但仍然擔憂隧道開通後，油塘茶果嶺道一帶或會成為新的交通樽頸。 

首先，將藍隧道接駁的T2主幹路仍然興建當中，未能同步啟用，預計二○二六年才能完工。現階段駕駛者來往將軍澳至九龍東同九龍中都要依靠茶果嶺道，令道路承受龐大交通壓力，可能出現車龍，相當於令九東居民要「等多幾年」才有望見到「塞爆觀塘」問題得以真正解決。

出入口迴旋處為違泊黑點

再者，油塘區內缺乏泊車位，而油塘港鐵站附近有多個工地、工廈同水泥廠，近觀塘偉業街的茶果嶺道又有多家回收店同海鮮批發上落貨，所以經常有大型車輛違泊。將藍隧道開通後，隧道出入口迴旋處正位處此違泊黑點，如果繼續有大型車輛停留就會「塞爆」。一旦遇上特別交通狀況或意外，擠塞情況更加會進一步伸延至迴旋處各個出口，影響茶果嶺、油麗邨及麗港城一帶的居民。 

要避免塞爆茶果嶺道，筆者期望警方會加強執法，主動驅趕長期停留的車輛，長遠應加快增加區內泊車位。另外，當局亦必須密切留意，豁免將軍澳隧道收費會不會帶來龐大的車流量，從而為觀塘繞道帶來嚴重擠塞問題。 

最後，有關當日的「探路」體驗，筆者認為過程暢順但仍存在部分問題，比如觀塘道往油塘方向近觀塘游泳池附近應增加指示牌，以提醒司機選擇將軍澳藍田隧道抑或將軍澳隧道；在將軍澳入口亦需增加指示牌，提醒司機需由左駛入東隧支路。
顏汶羽
民建聯立法會議員