来论｜将蓝隧道通车 应密切关注茶果岭道塞车问题

千呼万唤始出来将军澳 - 蓝田隧道日前正式通车，市民终于有多一条新路来往将军澳、观塘和东区海底隧道，无疑可以纾缓将军澳隧道去观塘经常挤塞的问题。笔者在通车当日前来「探路」，行车十分畅顺。但仍然担忧隧道开通后，油塘茶果岭道一带或会成为新的交通樽颈。 

首先，将蓝隧道接驳的T2主干路仍然兴建当中，未能同步启用，预计二○二六年才能完工。现阶段驾驶者来往将军澳至九龙东同九龙中都要依靠茶果岭道，令道路承受庞大交通压力，可能出现车龙，相当于令九东居民要「等多几年」才有望见到「塞爆观塘」问题得以真正解决。

出入口回旋处为违泊黑点

再者，油塘区内缺乏泊车位，而油塘港铁站附近有多个工地、工厦同水泥厂，近观塘伟业街的茶果岭道又有多家回收店同海鲜批发上落货，所以经常有大型车辆违泊。将蓝隧道开通后，隧道出入口回旋处正位处此违泊黑点，如果继续有大型车辆停留就会「塞爆」。一旦遇上特别交通状况或意外，挤塞情况更加会进一步伸延至回旋处各个出口，影响茶果岭、油丽邨及丽港城一带的居民。 

要避免塞爆茶果岭道，笔者期望警方会加强执法，主动驱赶长期停留的车辆，长远应加快增加区内泊车位。另外，当局亦必须密切留意，豁免将军澳隧道收费会不会带来庞大的车流量，从而为观塘绕道带来严重挤塞问题。 

最后，有关当日的「探路」体验，笔者认为过程畅顺但仍存在部分问题，比如观塘道往油塘方向近观塘游泳池附近应增加指示牌，以提醒司机选择将军澳蓝田隧道抑或将军澳隧道；在将军澳入口亦需增加指示牌，提醒司机需由左驶入东隧支路。
颜汶羽
民建联立法会议员