影響產車量逾17萬 上汽損失達千億

（星島日報報道） 中國市場是全球汽車業版圖重要的一塊，而上海又是中國汽車產業的重鎮。去年，上海汽車業總產量二百八十三萬輛，佔全國汽車總產量超過一成。相當於中國每生產十輛汽車，就有一輛產自上海。上海也是大眾、通用和特斯拉等歐美大型車廠的重要產銷地。去年的數據顯示，大眾有一半的利潤來自中國。再看特斯拉，中國是除美國市場外特斯拉最大的單一市場，利潤接近三成。
導致三菱岡崎工廠亦停產

上海這波疫情引發的供應鏈危機已從中國傳導至海外。三菱汽車在日本的岡崎工廠本月十一至十五日停產，原因是該廠主力車型歐藍德所需的零部件，因上海疫情供應中斷。本田汽車也計畫調整日本國內生產，理由同樣是上海封控令零部件採購和物流受到影響。

內地《華夏時報》引述中國乘用汽車市場信息聯會秘書長崔東樹表示，目前零部件產業鏈影響多為江浙部分企業，若影響持續，或將對全國汽車業帶來更多不確定性損失，損失可能超過一成五至兩成。

粗略計算，僅上汽集團在上海地區，目前影響的乘用車產量已超過十七萬輛，按每輛十五萬元人民幣計算（主要品牌為大眾、通用、凱迪拉克、上汽等），損失將達千億元人民幣。以特斯拉日均兩千輛的常規產能計算，特斯拉上海工廠的損失或已超兩萬輛。昨天有傳言稱，特斯拉公司回答美國投資人時表示，上海工廠最快能於五月中旬復工，但特斯拉中國有關人士昨日表示，上述傳言是假消息。