城市Snap Shot｜海濱共享 貴乎尊重與包容

一年來，我們推出了幾個海濱共享空間，包括卑路乍灣海濱長廊、灣仔水上運動及康樂主題區、HarbourChill海濱休閒站和荃灣西海濱長廊等，開放以來都深受市民歡迎，場地內都經常充滿着歡樂笑聲。

有別於傳統公園的管理，共享空間採用開放式管理模式，二十四小時開放；並以較少的規則或限制，鼓勵使用者在互相尊重和包容的前提下，發揮創意按喜好共融地享受海濱空間，各適其適地進行任何的活動。市民可以在這裏散步跑步、閒坐垂釣，踩單車踩滑板放狗狗都悉隨尊便。

筆者曾在本欄提及，一段海濱的設計和管理，難以滿足所有人。海濱設計，沒有ONE SIZE FITS ALL。你准放狗狗，有人投訴有狗屎，有人對狗毛敏感。你准踩單車踩滑板，有人投訴會撞到人。你准戶外野餐，有人投訴多垃圾。你准街頭表演，有人投訴有噪音。你鼓勵市民自律，那若有人不自律怎辦？

怪不得，傳統式的公園管理，為怕有人不自律，為怕市民投訴，這樣不准那樣不行。在設計上亦劃清界限，哪裏坐哪裏行哪裏玩，哪裏是人哪裏是狗，一清二楚，不得越界。海濱共享空間的概念，便是企圖衝出固有框架，創造更自由更有活力的空間，為市民提供另類選擇。

當然，世事並沒有完美，在推動共享空間的實驗過程中，我們也遇上過不少挑戰。最大的挑戰，不在規劃工程等技術問題，而在如何處理不同甚至互相矛盾的訴求。最大的難題，不在事，而在人。

這裏想說一個日前在海濱發生的一個故事。
夜訪板仔板女 溝通互理解

本周三凌晨時分，我們的海濱大使前往卑路乍灣海濱長廊，向在場的滑板少年們派發單張。單張上寫着：「考慮到最新情況，卑路乍灣海濱長廊由三月二十三日起每晚十一時至早上九時須停止產生噪音的活動及滑板活動，直至另行通知。在此期間，滑板愛好者不妨到海底隧道附近的水上運動及康樂主題區玩滑板。對造成任何的不便，我們深感歉意。」

要深夜禁踩板，在場貼張告示不便行了嗎？但海濱大使們堅持要親自落場接觸滑板少年們。當晚，在場有約三十名板仔板女，也有小學生。在長廊近馬路一端玩滑板。

「你哋係咪區議員？」「係咪警察？」年輕人對不明來歷既陌生人都有些懷疑。同事回答：「不，我們是政府人員。是這樣的……」同事說明來意，解釋說是處理一些鄰近居民對滑板噪音的投訴。原來，他們都早知道有位「陳生」投訴深夜滑板聲對附近民居造成干擾，本周初的網媒片段經已在他們的社交群組內瘋傳。也有意見認為應禁止踩板活動，或晚上十一時後把場地關燈封掉。又有建議應該興建隔音屏障。

經過一輪對話，板仔板女們都說明白，收到。「其實我們都知道有人投訴噪音，但踩板就是這樣吧。」一個板仔說。最終，他們都說會合作，因為大家都好愛BB（卑路乍灣海濱長廊的暱稱）這個場，不想把它搞垮。還說會協助將訊息通過WhatsApp群組傳給其他板仔板女。

此外，他們還對灣仔水上運動及康樂主題區的設施給予意見，例如增設層架讓他們放置踩板用具等。更說東岸公園也很受歡迎。

「請你食支煙吖。」板仔向同事遞上煙包。「喂多謝晒啦，呢度唔食得煙㗎！」
聚焦處理深夜噪音問題

其實大家願意落場溝通也是解決問題的辦法。對事不對人，更不會針對或排斥任何群組。我們深信，海濱共享，應是人人可享。任何來海濱玩的人，都是用家，都是海濱之友。

所以不要再問我們為甚麼不完全禁止滑板活動？不要再問我們為甚麼十一點後不關燈封場？我們聚焦處理的，是深夜噪音問題，毋須任何事情都要一刀切。

事實是，團隊一年來已進行多次夜訪，知道產生聲浪的不單是滑板，還有人喝酒談天，播放音樂等。另外，馬路上巴士汽車和間歇性風馳電掣的電單車，都是噪音來源。

至於外面馬路半夜的巴士和汽車產生的噪音，便要交由別人處理了。

吳永順
海濱事務委員會主席
http://avincentng.blogspot.hk