【來論】讓鐵路繼續成為社區動力
2021-11-24 00:00十年前,筆者剛回港投身社會時,正值金融海嘯的復甦期,其中一個工程界的喜訊就是「五條新鐵路工程」,隨港鐵上月公布東鐵線將於二〇二二年六月或七月通往港島,這五條新鐵路轉眼間已經變成我們生活不可或缺一部分。
但其實每條新鐵路的成本都要數百億計,主要花費於建築工程、購買車廂和電機系統上,這個規模的投資想必難靠日常十元八塊車票收入來彌補,因此出售上蓋物業的補貼既可毋須只問公帑「攞錢」,又可以解決香港目前的住屋問題,相得益彰。
不知大家有沒有留意,新鐵路在興建時,同時亦會為社區帶來新的設施,例如天橋、升降機等過路設施,亦有就是公園等的康樂設施,為社區帶來快捷方便的鐵路服務,同時讓街坊日常生活因為增加了社區設施而受惠。
再者,港鐵的大股東其實是政府自己,現時政府在
陳溢謙
香港高等教育科技學院
公共關係及國際項目管理署理系主任
香港中文大學新聞與傳播學院博士研究生
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