加強控制科網企 外媒:滴滴或引入官股

2021-08-24 00:00

(星島日報報道)中國對科企監管之手愈伸愈長,有報道指,正接受網絡安全審查的滴滴出行,或要向政府出讓俗稱「黃金股」的特殊權利股份,控制權隨時收歸國有,以容許當局更嚴格控制。分析指,一旦國企主導科網民企的決策,將有連鎖反應,其他科企都隨時受波及。

網約車平台商滴滴出行上月初接受中國網信辦進行網絡安全審查,距離一般45個工作天審查時間將屆尾聲,英國《金融時報》引述消息人士指,當局或會從滴滴股東之中取得特殊權利股,即國家有機會取得控股權,以加強更嚴格控制。

該消息人士又指,這是由於今年4月中國一個智庫向監管當局建議,一些對公眾非常重要的公司應向國家轉讓「黃金股」,令有關方案變得更可行。滴滴未有回應有關傳聞。

報道引述北京成立的策緯諮詢公司分析指,中國近月加強科網企業的監管,已表明公司符合國家規例將凌駕於外資流向,並向市場釋出明確訊息,數據及網絡安全對國家發展尤其重要。

根據滴滴披露文件顯示,創辦人程維與總裁柳青分別持有6.5%及1.6%股份,但在同股不同權制度下,二人合共擁有58.1%投票權,可主導公司決策。而其他主要股東為日資軟銀集團、國際大型網約車平台商Uber及騰訊(700),分別持有20.1%、11.9%及6.4%股份,意味若滴滴改由國家控制,將影響外資權益。

中國參股模式已逐步進行,《華爾街日報》上周引述消息人士指,中國會透過收購股權、派人進入董事局或委任專責監管人員等方式,更直接參與互聯網公司的事務,其中抖音母公司字節跳動於4月30日已將1%股份出售予一家由國家網信辦及財政部成立的國企公司,同時允許一名官員有權入局;而微博亦有類似股份轉讓。

圓通環球金融集團行政總裁曾永堅表示,過去幾年一直有輿論探討政府參與科網民企的管治,如今次取得控股權的傳聞屬實,便是將有關議題「擺上枱面」,一旦開此先例,便會連帶其他中資科企都有可能國有化,勢改變市場對科網股的看法。他指出,國企染指大型科網企業未必是壞事,因為面對現時監管思維主導的國情,由官方直接下達命令,較公司自行揣摩政策風險更有效率,在經營上反而避免碰壁。

中國網絡安全審查帶來寒蟬效應,多隻新經濟股一沉不起,但網約車行業出乎意料仍然增長。中國交通運輸部的全國網約車監管信息交互平台數據顯示,全國叫車定單在7月共有7.77億張,按月增長10.7%,而獲准經營的網約車公司有241家,按月增加5家。

數據指出,上月有17家網約車平台取得30萬張定單,滴滴亦榜上有名,但以司機及車輛均獲得許可的定單合規率來看,滴滴排名只有13位,而美團(3690)旗下的美團打車合規率更只排尾二。

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