巴士研「企疏啲」 寬至每平方米四人

（星島日報報道）為回應社會關注及提升專營巴士服務水平，運輸署去年就專營巴士上可站立的乘客數目作出檢討。運輸及房屋局向立法會提交文件交代檢討結果，認為可放寬每平方米由站立六人至四人的基準，以釐定增加或縮減車輛或班次。署方正與專營巴士公司商討落實計畫，料須額外購置約五十輛巴士及增聘約一百二十名巴士車長，修訂相關指引後最快於二○二一年年中實施。

運輸署建議修改《巴士路線發展計畫中有關改善及減少服務的指引》內有關車輛/班次調配的指標，降低現時增加巴士調配的門檻，規定專營巴士公司須採用相等於每平方米站立四人的載客率作為增加或縮減車輛/班次的基準，為乘客提供更舒適的專營巴士服務。

另外，署方亦調整班次調配指標，在增加班次方面，如巴士路線最繁忙半小時及一小時內平均載客率分別達九成及七成五或以上，則需增加班次，較現行十成及八成五，降低一成。至於縮減班次方面，如巴士路線最繁忙半小時平均載客率少於七成五，則可減班，同樣較現時標準降低一成。

文件以一輛現時專營巴士公司普遍使用的「富豪 B9TL 12 米」巴士為例，其法定總載客人數為一百三十七人，包括四十七名站立的乘客。按現時《指引》，需要在最繁忙的半小時內載客率爆滿及及在該一小時內的載客人數達一百一十七人，才須增加車輛調配及班次。在修訂《指引》後，只需要在最繁忙的半小時內載客人數達一百二十四人及在該一小時內的載客率達一百○三人，便須增加車輛調配及班次。

運輸署預料在修訂建議推行後，個別班次特別在繁忙時間可能仍會出現較多乘客的情況，但乘客需求較高路線的班次將變得更為頻密，候車乘客可較容易選擇乘搭下一班次。整體而言，乘客在專營巴士上的站立空間將會得到改善。

署方已就檢討的結果與專營巴士公司商討落實計畫，預計需要額外購買約五十輛巴士及增聘約一百二十名巴士車長以推行有關建議。視乎專營巴士公司購置車輛及聘請車長的進度，以及疫情的發展，運輸署希望修訂後的《指引》最早可於二○二一年年中實施。