屯門南延線造價114億 十年後竣工

（星島日報報道）政府二○一四年在《鐵路發展策略二○一四》曾建議興建接駁西鐵的屯門南延線，當時預計可於二○二二年通車，惟一直未有消息。運輸及房屋局昨表示，已邀請港鐵公司開展屯門南延線項目的詳細規劃及設計，並將與港鐵公司協商項目的財務安排。屯門南延線將西鐵線從屯門站向南延伸約二點四公里，並於屯門碼頭附近設置新的屯門南站，以及在屯門第十六區設置一個中途站。項目預計可於二○二三年動工建造，二○三○年竣工。按二○一五年價格計算，建造成本約為一百一十四億元，有議員預料造價會升至一百七十至一百八十億元。

運輸及房屋局指，屯門南延線主要沿屯門河建造，將改善現時屯門市中心南面社區包括湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶的鐵路服務，並連接屯門碼頭。屯門碼頭一帶是區內其中一個主要住宅區，而擬議的屯門南站五百米服務範圍內，約有六萬名居民；至於擬議第十六區車站五百米服務範圍內，則約有四萬九千名居民。局方指出，第十六區車站對於釋放該區的住宅發展潛力至關重要，有助增加房屋供應。由於建造該站和相關住宅發展，要重置屯門游泳池及「綠在屯門」社區環保站，當局已在現有的屯門高爾夫球中心內，物色重置屯門游泳池的可能選址。

工程方面，運房局指考慮到項目的詳細規劃及設計需時約兩至三年，屯門南延線預計二○二三年動工，二○三○年竣工。根據港鐵提交的項目建議書，屯門南延線的預算建造成本，按二○一五年十二月價格計算，約為一百一十四億元。政府已邀請港鐵公司開展屯門南延線項目的詳細規劃及設計，並將以「擁有權」模式為該項目融資的基礎上，與港鐵就屯門南延線的融資安排進行談判。港鐵表示歡迎政府決定，將隨即展開項目設計的招標工作。

曾任九鐵主席的實政圓桌立法會議員田北辰估計，屯門南延線最新預算建造成本升至約一百七十至一百八十億元。若政府以鐵路加物業模式委託港鐵興建，如將屯門泳池給港鐵重建及發展物業，大約可供應約一萬三千個單位，當中以公私營單位七三比例發展，料有四千個私營單位發展權，讓港鐵有資金發展屯門南延線，政府可在項目中毋須繳付任何開支。