沙中線過海段2022通車存挑戰

(星島日報報道)沙中線過海段即紅磡至金鐘段的通車時間再現暗湧，港鐵指新冠肺炎的影響下，工程人手及物料都受到影響，預計過海段要在二〇二二年首季通車，存在挑戰。港府則指，按目前預測，若一切如常，仍有信心過海路段可在兩年後首季通車。

立法會鐵路事宜小組委員會昨開會討論沙中線追加撥款及工程事宜。港鐵表示，受疫情影響，原本預計在今年中完成的沙中線紅磡站擴建部分，復修工程進度受阻，目前正評估最新進度。

港鐵工程處總經理周蘇鴻在會上又指，由於內地工廠延長農曆年假期，影響物料供應，加上地盤有部分工人新年期間曾到內地，需接受十四日強制檢疫，海外工程人員亦憂慮疫情降低來港工作意欲。在人手及物料大受影響下，實際對工程時間的影響需要再評估，但預計過海段要在二〇二二年首季通車，存在挑戰。

港鐵又表示，目前沙中線的整體工程進度達九成二，其中紅磡至金鐘段的工程較為滯後，進度不足九成，最主要是會展站結構工程複雜，進度正面對挑戰。

政府準備向立法會申請約一百億六千萬元追加撥款，支付港鐵沙中線的超支工程費用，整體工程費用達至九百〇七億元。有議員追問工程費用是否已經「封頂」，運輸及房屋局局長陳帆表示，有信心追加撥款足以支付餘下工程費，但受新型肺炎疫情影響，風險仍然存在，當局會盡力控制開支。他又指，若一切如常運作，有信心沙中線過海路段可在兩年後首季通車。

至於港鐵原本爭取追加多十三億七千萬元，要求政府支付額外項目管理費用，但政府以委託協議內容無重大更改為由，拒絕支付。陳帆稱，港鐵增加項目管理費約十三億七千萬元的理據不充分，政府立場清晰堅定，不會就有關項目管理費額外付出任何一分一毫。