屯元現候任區議員促審視交通規劃

（星島日報報道）六十名屯門及元朗區的民主派現任和候任區議員，昨聯署去信特首林鄭月娥和運輸及房屋局局長陳帆，要求當局重新審視新界西北的交通規劃，並希望與兩人會面討論。他們又計畫下月成立兩區區議會的聯合工作小組，共同研究解決交通問題方案。

聯署信指出，新界西北的交通規劃一直為人詬病，例如交通路線曲折及短途巴士路線不足，令居民不便出行，近月鐵路服務受阻，問題更為明顯，反映屯門、元朗和天水圍的交通服務被鐵路壟斷，居民無法選擇最佳的交通工具。聯署的現任和候任區議員要求運輸署重新審視當區以鐵路為骨幹的運輸政策，推動多元運輸模式，建議短期內先新增例如穿梭區內醫院的特別路線、修改現有巴士路線，以及考慮實施區內分段收費。

候任元朗區議員巫啟航表示，自元朗「七二一」事件以來，港鐵每月二十一日均關閉元朗站，居民出行不便，形容政治事件令民生問題浮面。

他指屯門、元朗及天水圍的交通網絡不可分割，同時元朗南、洪水橋及錦田南的發展計畫，使新界西北的未來人口急速上升，但鐵路欠缺發展彈性，無法應付急升人口和配合城市規劃。他稱，眾議員上任後，屯門和元朗區議會計畫組成聯合工作小組，共同研究解決交通問題的方案，並爭取與局方會面。

候任屯門區議員潘智鍵指出，輕鐵一九八八年通車，設計無法配合居住在新落成屋邨的居民。他亦指輕鐵有靈活性低的弱點，只要一個位置的訊號失靈，整條輕鐵路線會停止運作，故爭取設穿梭屯門區內以至來往元朗、天水圍的巴士和小巴路線。

預料將出任元朗區議會主席的黃偉賢推算，新界西北居民的交通費是全港最高，多年前的調查更發現天水圍居民交通費開支佔其收入兩成，建議各家巴士公司盡快落實全面的轉乘優惠。