屯元现候任区议员促审视交通规划

（星岛日报报道）六十名屯门及元朗区的民主派现任和候任区议员，昨联署去信特首林郑月娥和运输及房屋局局长陈帆，要求当局重新审视新界西北的交通规划，并希望与两人会面讨论。他们又计画下月成立两区区议会的联合工作小组，共同研究解决交通问题方案。

联署信指出，新界西北的交通规划一直为人诟病，例如交通路线曲折及短途巴士路线不足，令居民不便出行，近月铁路服务受阻，问题更为明显，反映屯门、元朗和天水围的交通服务被铁路垄断，居民无法选择最佳的交通工具。联署的现任和候任区议员要求运输署重新审视当区以铁路为骨干的运输政策，推动多元运输模式，建议短期内先新增例如穿梭区内医院的特别路线、修改现有巴士路线，以及考虑实施区内分段收费。

候任元朗区议员巫启航表示，自元朗「七二一」事件以来，港铁每月二十一日均关闭元朗站，居民出行不便，形容政治事件令民生问题浮面。

他指屯门、元朗及天水围的交通网络不可分割，同时元朗南、洪水桥及锦田南的发展计画，使新界西北的未来人口急速上升，但铁路欠缺发展弹性，无法应付急升人口和配合城市规划。他称，众议员上任后，屯门和元朗区议会计画组成联合工作小组，共同研究解决交通问题的方案，并争取与局方会面。

候任屯门区议员潘智键指出，轻铁一九八八年通车，设计无法配合居住在新落成屋邨的居民。他亦指轻铁有灵活性低的弱点，只要一个位置的讯号失灵，整条轻铁路线会停止运作，故争取设穿梭屯门区内以至来往元朗、天水围的巴士和小巴路线。

预料将出任元朗区议会主席的黄伟贤推算，新界西北居民的交通费是全港最高，多年前的调查更发现天水围居民交通费开支占其收入两成，建议各家巴士公司尽快落实全面的转乘优惠。