國泰空運費減價逾18% 有助加強貨運競爭力

(星島日報報道)為應付明年安檢新例的成本影響，國泰（293）率先推出貨運優惠留客，將於明年4月就航空貨運站的出口貨物處理費，減價約18至20%。專家認為，此舉可引來其他同行仿效，並有望紓緩本港貨運量的跌勢。

國泰昨日公布，由明年4月起，旗下國泰、國泰港龍、華民航空及香港快運，就香港出口的一般貨物或特殊貨物，向客戶少收出口貨物處理費每公斤0.3元，按現收費水平計，減幅為18%至逾20%。機管局亦表示，根據協議，會承擔當中20%優惠額，並指付貨人會按其商業協議而受惠今次優惠。國泰顧客及商務總裁林紹波表示，會繼續確保樞紐能配合貨運量增長而不斷發展，並給予貨運客戶更多理由選用國泰經香港樞紐出口貨物。

機管局指出，國泰是首家航空公司，對貨運代理制定貨運站處理費優惠，當局歡迎其他航空公司自願參與計畫，並會密切留意市況，在一年內檢討計畫。機管局商務執行總監陳正思表示，這項新計畫將有利業界維持成本效益，並刺激貨運量增長，長遠將有助提升機場的競爭力。

為配合國際民航組織（ICAO）的航空保安水平，以應對恐怖主義威脅，民航處去年公布提升「管制代理人制度」，當中托運貨物的安檢比例由目前的1%，明年起分四階段提升，至2021年6月的100%。

中大亞洲供應鏈及物流研究所所長張惠民表示，ICAO的新保安規定對本港機場是一項大挑戰，包括用作安檢的用地及設備不足，將增加處理成本，他說：「有啲中小型貨運公司冇能力做，機場空運貨站現有設施估計極其量只做到20、30%。」他指出，今次優惠總金額算龐大，對付貨人而言重要，亦相信可紓緩本港貨運量的跌勢，但優惠與安檢成本此消彼長下，實際未必節省得到。

張惠民又表示，內地早已實施100%安檢規定，而由於香港的通關效率仍然較高，相信不會因此流失貨運量。他預計其他航空公司亦會推出同類優惠，但憂慮較難實行，「國泰係航空公司，又有自己空運站，好容易做到減價，但係其他空運站同航空公司之間補貼係點呢?應該冇咁快做到。」張又指，目前空運需求雖然受中美貿易戰及本地社會運動而下降，但近年冒起的跨境電商未受影響，故本港整體貨運跌幅不會太多。

機管局數據顯示，去年機場處理總貨運量達510萬公噸，當中國泰約佔42%；而今年首10個月機場貨運量按年跌7%，至390萬公噸。