南沙大橋通車 往東莞僅15分鐘

(星島日報報道)備受矚目的南沙大橋（又稱虎門二橋）昨天中午正式通車。通車後，從廣州南沙到東莞虎門的車程將縮短至十五分鐘，省時半個鐘。項目副總經理李彥兵稱，大橋刷新多項世界紀錄，並將在真正意義上打通大灣區「任督二脈」。有不少民眾在通車之前就早早等候，希望第一時間體驗南沙大橋。

南沙大橋於昨天十二時正式通車，成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布後，首個投入使用的「超級工程」。南沙大橋全長近十三公里，起點為廣州南沙區東涌鎮，穿越虎門港，終點是東莞市沙田鎮，收費由十八元至四十二元（人民幣）。大橋通車後，從廣州南部到東莞的路程可縮短十公里，車程亦縮短約半小時。據報道，在大橋通車前，已經有不少的民眾到來等候，準備第一時間使用這條新的跨江大橋。

據悉，南沙大橋由兩座超千米的懸索橋組成，其中一座長近一千七百米，是目前全球最長的鋼箱懸索橋。大橋設為雙向八車道，是迄今為止世上最寬的鋼箱樑懸索橋結構。南沙大橋開通前期，預計平日車流約在五萬車次，為設計通行每日交通量十萬輛的一半左右，車輛行駛暢通度較高。

廣東省交通集團總經理劉曉華指出，南沙大橋的開通對於緩解珠江口東西兩岸的交通連接壓力將起巨大的作用，將分流虎門大橋三成車流、黃埔大橋近兩成車流。同時對於大灣區的西岸和東岸的連接，和香港的連接亦起到積極的作用。對此，粵港跨境巴士亦因應南沙大橋開通而調整路線，由開平、肇慶等地開出的三十餘班次，將改經新大橋。

大橋項目副總經理李彥兵亦表示，「隨着大灣區加快建設，南沙大橋與虎門大橋、港珠澳大橋等跨江通道，撐起了大灣區互聯互通的主心骨，大灣區『一小時生活圈』指日可待。」更笑言，大橋將在真正意義上打通大灣區「任督二脈」，令城市群血脈更通暢。

此外，由廣東鐵塔統籌規劃，聯合三家電信企業、廣東利通共同建設的4G、5G信號覆蓋也同步開通，南沙大橋成為中國首座5G覆蓋的特大橋。