全新超跑法拉利Ferrari 12Cilindri盧森堡首試│700萬港元科幻外形 830ps馬力純V12引擎代表作

上月底《駕駛艙》主編Daniel應法拉利(Ferrari)邀請，飛到盧森堡試駕全新Ferrari 12Cilindri，感受非常兩極化，一方面沉浸於創新科幻設計的車體，享受着前所未有的舒適，另一方面駕馭着純自然吸氣V12引擎830ps澎湃馬力，那份激情和超級之感，更勝前作812 Superfast。 文、圖：彭志揚

全新Ferrari 12Cilindri盧森堡試駕：天公不造美下雨 超級暢快激情感受

《駕駛艙》主編Daniel應法拉利(Ferrari)邀請，飛到盧森堡試駕全新Ferrari 12Cilindri。

Ferrari 12Cilindri加速力不只比812強勁，機械運轉暢順得交關，轉波反應更快更準。

Ferrari 12Cilindri車廂陳設跟Purosangue相似，面前是15.6吋弧形數碼錶板，還有全新10.2吋中控觸屏及副駕8.8吋觸屏。

Ferrari 12Cilindri測試車配上舒適型桶椅，備有通風及按摩功能。

Ferrari 12Cilindri 6.5公升V12放置在前軸之後，輸出830ps馬力。

Ferrari 12Cilindri重點是一個劃時代科幻創新外形設計。

今次盧森堡試駕法拉利12Cilindri現場實況，可到《駕駛艙》頻道觀看影片。

今次盧森堡試車天不造美全程下雨，大部份時間只能用Wet模式，卻無損這輛全新12Cilindir的勇悍發揮。車身雖然比前作812長了達70mm，不過由於軸距縮短了20mm（至2,700mm），配合新一代後輪轉向系統（左右輪角度可獨立控制），在急窄山路快跑是意想不到的靈活，輕快感甚至更勝Roma。另一個驚喜，是新一代主控吸震懸掛系統帶來更平穩舒服的駕乘質感，市區行駛車廂寧靜感大躍進，空間也比812闊落，玻璃頂（為附加項目）帶來更開揚感受，試駕車的舒適型桶椅（備有通風及按摩功能）也是這款GT大跑車的最佳配搭。

全新Ferrari 12Cilindri盧森堡試駕：全新F1 Supersport車胎賽道體驗

Ferrari 12Cilindri重點是一個劃時代科幻創新外形設計。

Ferrari 12Cilindri重點是一個劃時代科幻創新外形設計。

Ferrari 12Cilindri紅色示範車裝上賽車化碳纖維桶椅。

今次法拉利特別安排傳媒到盧森堡Goodyear輪胎研發中心試車場地，在賽道體驗專為車子研發的F1 Supersport高性能輪胎。

今次法拉利特別安排傳媒到盧森堡Goodyear輪胎研發中心試車場地，在賽道體驗專為車子研發的F1 Supersport高性能輪胎。

12Cilindri的重點是一個劃時代科幻創新外形設計，不過最令我感動仍是堅持採用純自然吸氣V12引擎的傳統，編號F140HD機器源自812 Competizione，不過內部零件再強化升級，配合全新8速DCT後置波箱後驅，加速力不只比812強勁，機械運轉暢順得交關，轉波反應更快更準，那種從容不逼開到極限、於9,500rpm轉波的澎湃感和咆哮聲，以至濕滑山路在飄移臨界點逢彎過彎的精準駕馭感受，可說是車架、引擎、波箱、電子系統、駕駛者手腳和腦袋的完美結合效果，暫時沒有其他同級V12超跑可以開得如此滿足開心，不過它依然是一輛十分昂貴的法拉利旗艦級車型，只有很少數人懂得欣賞和可以真正享受到它的樂趣和奧妙！今次法拉利特別安排傳媒到盧森堡Goodyear輪胎研發中心試車場地，在賽道體驗專為車子研發的F1 Supersport高性能輪胎，在濕滑快闊彎路及直路（達280km/h）循跡表現確有驚喜，轉向的路面回饋感跟之前路試配用的Michelin Pilot Sport 5S不相伯仲，廠方指兩款車胎都是OE原裝配備，買家可在買車時揀選不用額外收費。

• 12Cilindri規格
• 引擎：6.5公升V12
• 馬力/扭力：830ps/678Nm
• 傳動：8速DCT半自動波，後驅
• 0至100km/h：2.9秒
• 尺碼：4,733 x 2,176 x 1,292mm
• 售價：$6,988,000起
• 查詢：2376 8080