內地充電站收取「超時佔用費」 充滿電唔走每小時可罰¥XXX Tesla罰款最貴最狠

瀏覽社交平台中各大香港電動車群組，都不難發現很多車主投訴帖文，當中除了有燃油車霸佔電動車的充電位泊車外，亦有不少是投訴電動車充電後未有即時離開，令有需要的電動車車主無法充電。

而內地近期就有部份充電站推出措施以應對此類狀況，不少品牌的充電站都開始徵收「佔位費」，如在充電後超時佔用位置，每小時最高可罰款¥384！

內地充電站「超時佔用費」各有不同 罰款可高達每小時¥384

內地的充電站 充電收費大多分為： 充電費 服務費 停車費 近期有部分充電站 另外再加收 「超時佔用費」

有曾被罰的車主指 超時佔位罰則不一 有的為每分鐘¥1 有的曾佔用超時30分鐘 被收取¥14.5

內地不同的充電站 「超時佔用費」各有不同 有充電站罰款 高達 每分鐘¥6.4 即每小時高達¥384

內地眾多不同品牌的充電站中 Tesla的「超時佔用費」金額最高 在一般情況 罰款為每分鐘¥3.2 如充電站當時未有空閒車位 罰款則會上升至每分鐘¥6.4 而且不設「封頂價」

收300蚊一個鐘好有阻嚇作用 香港應該效法

香港最盡 可以收每個鐘$480

呢個方法好 港府是否也應該參考下呢

當所有充電都要收費 自然有管理 有管理就無有罰錢

目前內地的充電站，大多都會將充電收費分成3部份，分別為充電費、服務費以及停車費，而近期就有部分充電站另外再加收「超時佔用費」。

不少內地車主表示，都曾經被充電站收取「超時佔用費」，但因獲首次減免，或作出上訴，最終並未被扣款。有曾被罰的車主指，超時佔位的罰則不一，有的為每分鐘¥1；有的曾佔用超時30分鐘，被收取¥14.5。

目前，內地不同的充電站就「超時佔用費」的收費各有不同，有充電站的罰款更高達每分鐘¥6.4，即是每小時高達¥384。

而在內地眾多不同品牌的充電站中，以Tesla的「超時佔用費」金額最高，在一般情況，罰款為每分鐘¥3.2；如充電站當時未有空閒車位，罰款則會上升至每分鐘¥6.4，而且不設「封頂價」。

Tesla官網解釋指，理解車主在抵達充電站後，發現車位被已滿電車輛佔用時的心情，因而決定通過收取「超時佔用費」以提高充電站的利用率，並強調並非借「超時佔用費」來圖利。

「超時佔用費」為內地電動車界帶來熱議，至於香港方面，各電車車主似乎都非常受落，有車主認為「收300蚊一個鐘好有阻嚇作用，香港應該效法」、「香港最盡可以收每個鐘$480」。

其實香港tesla及不少在港充電站都早已實拖佑用附加費，而且在收費上比內地更昂貴。以香港tesla為例，超時佔用每分鐘收費為$4；車站100%被佔用時的超時佔用費，每分鐘為$8。至於香港及澳門蜆殼方面，就建議客戶於充電完成前10分鐘做好準備，如未有於指定時間內拔除充電線並離場，系統將從超時後第5分鐘起，記錄並收取每分鐘$5作為佔用費。

 

文：TF
圖片來源： facebook、CANVA

延伸閱讀：停車場供電動車充電用牆身插座 驚現家用電拖板 充電不成隨時著火？ (附電拖板正確使用方法)

家用電拖板「1拖2」 2車充電拖板超負荷

該停車場設有電動車專用牆身插座 其中一個居然連接著拖板 而拖板上則插上2個「三腳插」 正在為2輛電動車充電

一般而言 普遍電動車的AC充電速度 上限為7kW至11kW 透過「三腳插」充電 功率為2.4kW左右

一般家用電拖板的最大功率上限 不可超過2860W 即2.86kW 如電拖板超負荷 會導致電線短路火警

該拖板已連接2只「三腳插」充電 即是功率已達4.8kW 已經超出電拖板 2.86kW的最大功率上限

其實在正常情況上 利用「牆身插頭」為電動車充電 宜利用原裝充電線 如充電線長度不足 則要使用電動車的專用拖板 因家用電拖板的用料比牆身插座差 設計上未有預算會作長期供電

延伸閱讀：Tesla Model 3新版車主還原已被刪波棍／操控桿 網民感本末倒置：接受唔到新事物唔好換車

Tesla Model 3新版

全新3幅式多功能軚盤

指揮燈改為上下按鈕操作

向上輕推會導入D波檔

操控桿不只有左右指揮燈，更加入波棍上的功能

操控桿不只有左右指揮燈，更加入波棍上的功能

此類自加的操控桿在香港或淘寶都有發售，價以「產品採用原廠配件」作賣點，錢約$2,400至$3,200不等。

此類自加的操控桿在香港或淘寶都有發售，價以「產品採用原廠配件」作賣點，錢約$2,400至$3,200不等。

————