全新MG 9豪華7座電動MPV 正式開售｜「一換一」HK$499,000起 首批第一季到港

踏入2024年，MG香港代理終於正式推出全新MG9純電動7座MPV，港版一式兩款跟同廠MG4一樣是在上海製造，型號包括今次拍攝的標準Luxury版，以及頂級Supreme版，「一換一」售價分別為HK$499,000起及HK$569,000起，預計首批新車可於今年第一季內交付，可趕及「一換一」計劃限期(3月31日)前登記出牌。

前置電馬達驅動，輸出馬力245ps、扭力35.7kgm

55公升儲存量

19吋專屬合金胎軨

前後軸距3,200mm

MG9 Luxury 跟上汽大通Maxus Mifa 9有血緣關係

眾所周知，MG9的車身外形及底盤架構，跟同集團上汽大通(Maxus) Mifa 9皆如出一轍，僅車身前後改換上MG廠徽，兩者車身尺碼大致相同，為5,270 x 2,000 x 1,840mm、軸距3,200mm。MG9全線裝上前後LED車燈及日行燈，還有動態指揮燈和前置霧燈、19吋胎軨，以及電鍍配飾，感覺一如Mifa前衛又不失豪華氣派。

DMS司機監測

座椅剪裁妥貼富承托力

V2L 220V插座

智能手機無線充電器

MG9 Luxury 搭載90kWh三元鋰電及單馬達前驅 續航力430km

MG9全線搭載90kWh三元鋰電池及前置電馬達前驅，輸出馬力245ps、扭力35.7kgm，0至100km/h加速5.3秒，續航力約430km(WLTP模式)。起動加速表現跟Mifa 9不相怕仲，動力充沛不唐突，運轉十分順暢線性。原車備有3種駕駛模式選擇，轉向附設2級輔助力度調校，不過路面回饋感不算太強烈，一切都以行車舒適性為本。至於3級制動能量回收拖力須於中控觸屏選擇，廠方未有在軚盤兩旁設置+/-撥片。

前麥花臣支柱、後五連桿懸掛組合，避震效果柔韌富支持力，不過始終車重達2.3噸，在迂迴多彎道路車身慣性頗大，太急扭軚入彎車子會傾側，接載老闆或家人可能還是開慢一點較為舒適。原車內置主動式安全系統，包括AEB自動緊急煞車、LKA車道保持、ESP穩定控制、ELK緊急車道糾正、RAEB後方自動緊急煞車、ACC主動式定速巡航等，予人有多一份保障。

2級力度調校的轉向及制動選擇

內置3級動力回收設定

360度閉路電視

底盤透視功能可檢視障礙物

內置多套主動式安全系統輔助

MG9 Luxury兩張獨立大班椅有方便進出的通行特色

試駕車為MG9 Luxury版本，車廂3排座椅均用上真皮包裝，剪裁妥貼富承托力。主要賣點落在中排兩張可前後滑動的獨立大班椅，雖然未如頂級Supreme版追加入遙控面板及按摩功能，但仍具備電動調校、冷暖透氣、活動手枕及伸縮腿墊，加上座椅尺碼適中，中間留有通道方便乘客出入最後排。前座備有電動調校連冷暖透氣功能，尾箱標準容量為466公升，配合尾排座椅向前滑動及覆摺，空間可擴展至2,179公升。

標準裝備還包括7吋數碼儀表板、12.3吋觸控屏幕連多媒體系統，內置360度閉路電視及接連Apple CarPlay介面、雙區獨立恆溫冷氣附空氣淨化、前後特大雙天窗、電子後視鏡、智能手機無線充電器、V2L 220V插座、全車12個喇叭的高級音響及電尾門開關等。充電方面，車身左後沙板內置CCS2快慢充電插座，使用坊間提供DC快充需時約30分鐘(電量由30%至80%)、標準AC充電約為8.5小時(電量由5%至100%)。

可前後滑動的獨立大班椅

內置USB充電插頭

電動伸縮腿墊

電動趟門開關鍵

椅背附設大型把手

獨立恆溫冷氣附空氣淨化

尾廂可擴展至2,179公升

MG9 Luxury規格
傳動：90kWh鋰電+前置馬達、前輪驅動
馬力/扭力：245ps/35.7kgm
0至100km/h：5.3秒
極速：180km/h
續航力：430km(WLTP模式)
尺碼：5,270 x 2,000 x 1,840mm
售價：$499,000起(一換一計劃)
查詢：MG HK/2877 6700

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MG Cyberster開篷電動車 廣東國際賽車場首試

MG Cyberster昨天(12月13日)在港發表，分別在本周末亞博館IMXpo 2023車展及MG紅磡置富都會商場全新專店公開首展。筆者上周獲邀到肇慶GIC廣東國際賽車場，優先試駕了這款純電動開篷跑車，它不只傳承上世紀五、六十年代紅極一時的經典MGA及MGB，也是現時市場上唯一電動Roadster跑車。

據MG代理表示，香港版Cyberster將只有最頂級配置一款型號選擇，搭載77kWh鋰電及前後馬達四驅，544ps馬力及3.2秒破百的性能數字十分超級。車身比寶馬Z4大一點，焦點當然是電動升起剪刀式車門設計，開關算快捷，出入比想像中容易。電動軟篷開或關只10秒，而且可在50km/h或以下操作。車廂以Nappa皮革及Alcantara麖面物料包裝，面前是三個數碼儀表板，中控台還有一個直立觸屏，自家OS系統應用Snapdragon 8155晶片及Unreal Engine，顯示細緻而且觸控反應極快。原車配置Bose音響、360度鏡頭及先進主動安全系統，還有20吋胎軨、Brembo煞車鉗等。 

MG Cyberster 肇慶GIC廣東國際賽車場 優先極速試駕

 Cyberster雖然不是賽道取向跑車，不過在窄彎多直路短的肇慶GIC賽道，表現是意想不到的出色。Super Sport模式加速力強悍，很輕易便超越了同場試跑的改裝版寶馬M3 E46及E90，極速跟G80 M3相若。最令我感動是駕駛感如汽油車般天然直接，軚盤回饋感豐富真實，入彎服從性超強，重心極低，操控平衡，開起來似後驅車多於四驅車，車架十分堅硬，P Zero EV車胎抓地力足夠。它的靈活從容攻彎動態似足MG4 RS4高性能版，但車身重了200kg(1,984kg)，直路尾煞車入彎時會感到更大的重量慣性，幸好只要把制動能量拖力調至最強，便能換來充足煞車減速信心。Cyberster是一款話題和樂趣十足的高性能電動開篷車，如果「一換一」車價在60萬元以下水平，相信不難大賣，不過右軚版最快明年第二季才抵港。

Cyberster規格
傳動：77kWh鋰電+前後馬達，四驅
馬力/扭力：544ps/725Nm
0至100km/h：3.2秒
續航力：580km(CLTC)
尺碼：4,533 x 1,912 x 1,328mm
售價：未定
查詢：MG HK/2877 6700

延伸閱讀連結：紅磡專店開幕 全港首創商場開放式展廳設計

MG繼灣仔告士打道全新旗艦店及西貢概念店之後，位於紅磡全新陳列室昨天(12月13日)正式開幕！MG繼早前於置富Malls旗下四大商場舉行車展後，這間MG紅磡陳列室今日正式進駐置富都會，並成為置富Malls首個新能源汽車商户。今天專店開幕禮嘉賓包括置富產業信託非執行董事趙國雄及行政總裁趙宇，還有富利堡集團主席黃毅力及富利堡集團創辦人黄鄧玉碧。

MG 紅磡陳列室，作為全港首間商場開放式新能源汽車陳 列室，今天正式進駐置富都會並成為置富 Malls 首個新能源汽車商户。

置富產業信託非執行董事趙國雄，現場分享對這輛開篷電動車的感受。

紅磡陳列室採用開放式展廳設計，更是全港首間商場開放式新能源汽車陳列室，與商場環境完美融合，推動零排放消費模式。而在紅磡陳列室中，更展出全球首部雙座位剪刀式車門開篷電動跑車MG Cyberster！據MG代理富利堡集團主席黃毅力表示，電動Cyberster配用77kWh鋰電及前後馬達四驅，擁有544ps馬力及3.2秒破百的性能數字十分超級。不過新車未落實售價及交付日期，暫時只知道右軚版明年4月投產，最快明年中抵港，「一換一」意向價約60萬港元起。

全球首部雙座位剪刀式車門開篷電動跑車MG Cyberster曝光

富利堡集團主席黃毅力(左)向趙國雄講解新車特色。

富利堡集團主席黃毅力(左)、置富產業信託非執行董事趙國雄博士(右)

MG Cyberster不只傳承上世紀五、六十年 代紅極一時的經典MGA及MGB，也 是現時市場上唯一電動Roadster跑車

全球首部雙座位剪刀式車門開篷電動跑車MG Cyberster

在紅磡陳列室中，更展出全球首部雙座位剪刀式車門開篷電動跑車MG Cyberster

車身方面比寶馬Z4大一點，而焦點當然是電動升起剪刀式車門設計

焦點當然是電動升起剪刀式車門設計，開關算快捷，出入比想像中容易。

Cyberster的車身方面比寶馬Z4大一點，而焦點當然是電動升起剪刀式車門設計，開關算快捷，出入比想像中容易。電動軟篷開或關只需10秒，而且可在50km/h或以下操作。車廂以Nappa皮革及Alcantara麖面物料包裝，面前是三個數碼儀表板，中控台還有一個直立觸屏，自家OS系統應用Snapdragon 8155晶片及Unreal Engine，顯示細緻而且觸控反應極快。原車配置Bose音響、360度鏡頭及先進主動安全系統，還有20吋胎軨、Brembo煞車鉗等。MG在香港電動車銷售品牌排行第5位，主打產品有電動七人車、電動旅行車、電動時尚SUV、型格電動揭背車，還有新出的開篷跑車。

 

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