比亞迪電動車深圳六角大樓總部探秘│海豹四驅版珠海賽道實測

內地電動車品牌比亞迪 (BYD)上周邀請全亞洲包括香港、台灣及日本等汽車傳媒代表，到訪位於深圳集團總部，一睹品牌全線新能源乘用車系列，各種產業製成品以至純電動巴士，並試乘最具話題性的「雲巴」全自動集體運輸系統。翌日大會安排傳媒代表，參予珠海賽車場舉行的比亞迪海豹(Seal)亞洲新車發布會，以及在賽道試駕海豹四驅高性能版，令人難忘是一眾港、台傳媒可近距離跟日本著名飄移車手土屋圭市會面。  

比亞迪六角大樓 遊歷過去與未來

e-平台3.0模組化架構

三元鋰電池和刀片電池的刺穿測試

香港傳媒試乘全自動駕駛的雲巴

備受車迷喜歡的宋Plus

原地360度打轉的仰望U8

剛面世的方程豹四驅越野車

廠方首站安排香港傳媒，走訪比亞迪設於深圳坪山區總部的六角大樓，這裏主要是文職人員辦公地方，一至三樓為大型展廳及會議室。比亞迪以研製電池起家，繼而收購車廠踏入自家研發汽車階段，近年因應市場趨勢陸續推出多款新能源車系，包括出口歐洲及香港的Atto 3、海豚、海豹等純電動車。展廳中更陳列出最新電池跟車身混為一體的e平台3.0模組化架構、PHEV插電式混合動力系統、純電動公共巴士，還展出給其他品牌代工生產的精密零部件。場內一角，工作人員正為在場人士，展示三元鋰電池和刀片電池的刺穿測試，可見後者的安全性予人有多一分信心。

隨後環節是試乘全自動駕駛的「雲巴」，由於車體內置鋰電及獨立驅動系統，並以汽車用膠輪胎行駛，因而高架路軌所佔空間較狹窄，周遭亦未有任何架空電纜包圍，行駛起來感覺舒適寧靜。廠方於大樓外亦放置有多輛純電動車款，包括備受香港車迷喜歡的宋Plus、迷你車海鷗，還有剛正式面世的方程豹四驅越野車，以及可原地360度轉圈的旗艦級電動SUV仰望U8等。

比亞迪海豹電動車 珠海賽道高速實測

香港車手甄卓偉

日本著名飄移車手土屋圭市

翌日傳媒乘車前赴珠海賽車場，賽道上停放近20輛比亞迪海豹電動車供試駕，香港版一式兩款為豪華長續航版及四驅高性能版，「一換一」售價分別是$299,000起及$327,000起，據知首批新車將於今年底前陸續交付。今次香港傳媒試駕全數為四驅高性能版，搭載82.56kWh鋰電、前後馬達及四驅，綜合輸出馬力546ps、扭力68.3kgm，0至100km/h加速3.8秒，續航力約520km。大會還安排香港車手甄卓偉作導師，以3輛車為一組，由領航車帶頭出發。未經任何改裝的比亞迪海豹電動車，起動加速強而有力，前後馬達四驅配搭，於彎中心再加速表現線性穩妥，車子內置iTAC智能扭力控制系統，配合前雙搖臂、後五連桿懸掛，抓着力非常強，不過制動系統在不斷高速煞車重壓下開始出現疲態，隨後的第2及第3輪賽道試駕，由於馬達及電池在長時間高負載下產生較大熱量，車子自動降減輸出，因此大直路段極速由原來接近200km/h下降至160km/h。

海豹四驅高性能版本

10.25吋數碼儀錶板

內置360度環迴閉路電視

可旋轉15.6吋觸控屏幕

緊接環節是近百香港準車主到場參予海豹的新車發布會，廠方特別隆重其事安排有比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮、比亞迪行銷一部銷售總監歐陽小成、比亞迪香港乘用車運營總監張景榮一同出席儀式。香港一班準車主事前未有試駕海豹的機會，當中24位準車主今次可携同家眷親自駕駛海豹參予賽道巡遊；讓人驚喜是大會邀請到日本著名飄移車手土屋圭市、飄移女車手美奈奈本塚出席活動，並跟與會者拍照留念。

比亞迪海豹高性能規格
傳動：82.56kWh鋰電、前後馬達及四驅
馬力/扭力(綜合)：546ps/68.3kgm
0至100km/h：3.8秒
續航力：520km(WLTC)
尺碼：4,800 x 1,875 x 1,460mm
售價：$327,000起(「一換一」計畫)
查詢：聯大汽車/2151 5266

延伸閱讀連結：比亞迪海豹電動房跑車本地測試

港版海豹電動車備有單馬達後驅長程版（Extended Range Premium），以及次測試的雙馬達四輪驅動性能（AWD Performance）三款車型，「一換一」車價分別實現為$299,000和$327,000。純電海豹部署10月中下旬正式在港登場，預展調色準買家雖未能試車，據悉熾熱銷情不減，至今已收超過400張訂單，並以雙馬達四驅性能頂級版本最受追捧，並鼓勵新建計畫12月交付。的看來，以不到38萬元可坐擁內容造型吸引力、配置豪華高級、兼具性能強勁的頂級版海豹，其續航確實彌高。

雙馬達四驅頂級版擁有5304ps馬力和670Nm扭力，續航力高達520km。

修長車頭連繫Coupe like流線車尾，奪目吸睛型態甚有GT跑車風味。

標準配備19吋鋁合金輪圈Continental輪胎

車門把手以伸縮隱藏式設計

比亞迪密封AWD性能工具機快狠準

頂級版搭載82.56kWh刀片鋰電池，WLTC模式下最遠續航520公里，而性能表現可用快、狠、準三字相對。車重高達2,185kg，踏電門板車子旋即勇往直前飛快沖刺。改用運動模式加速力更強勁，瞬間可將百米以外的景物拉至眼前。受惠平均分佈車重與剛並柔重的前雙搖臂和後多連桿懸掛，頂級版的FSD頻率可變阻尼振盪器和ITAC智慧扭力控制系統，快跑攻彎動態精準又平穩。轉向與煞車同有Standard與Sport兩級設定，制動力恢復則有Standard和High選擇。充電方面，支援AC 7kW交流中速和DC 150kW黑暗快充，晚上不需半小時便能補充30%-80%的戰鬥力。個人淺見，海豹豈止是特斯拉Model 3 的正面對決原型，頂級版甚至具備越級挑戰實力。一如先前所說，其百米加速表現勝過BMWi4 M50（馬力544ps和扭力795Nm），售價卻便宜近半，怎會令人心動不已！非凡表現果然名不虛傳，唯一操控上始終欠缺馬力車應有的神髓，這就是令人興奮的駕駛樂趣，而路噪也相當明顯，故此可升級空間。

透過mode鍵可切換不同駕駛模式

ITAC智慧扭力控制系統及FSD頻率可變阻尼減震器是頂級版專屬設備

制動力回收有Standard和High兩級選擇

支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，後者不需半小時便能補充30%-80%電量。

比亞迪密封配置豪華高級

海長4,800mm、闊1,875mm、高1,460mm，體積比愛快Stelvio還要跑大。本質是四門房車，修長車頭連豹系Coupe像流線車尾、一身化擾流套件與19寸機身輪圈，造型甚有GT構造風格。基於e平台3.0造型建造，軸距長達2,920mm，車廂空間闊大寬敞，全平地台後座坐得舒適。內裝不算華麗，佈置勝在時尚，中控台及冷氣風口款式皆是模仿海型與胸鯺。原廠車設備豐盛，打造與豹軚環以高級皮革包裹，並搭配電控冷暖前座椅，駕駛席附設記憶功能。標準配備還有10.25吋數位儀表板和15.6吋電動旋轉螢幕多媒體系統、HUD投射式儀表、NFC車鑰匙、GPS導航、空調冷氣連PM2.5空氣過濾、全景天幕雙層玻璃車頂、Apple CarPlay、12揚聲器Dynaudio音響、360停車鏡頭、2組手機無線充電、互動USB-A及USB-C連接埠、Hi BYD語音助理、全車安全氣袋及主動輔助駕駛系統等，應有盡有。

修長車頭連繫Coupe like流線車尾，造型甚有GT跑車風味。

內裝不算華麗，勝在佈局時尚，標準配置包括10.25吋數碼儀表板和15.6吋電動旋轉式觸控屏幕多媒體系統。

電控真皮前座跑車椅附設冷暖透氣功能，駕駛席兼備記憶裝置。

車廂空間闊大寬敞，全平地台後座讓人坐得舒適。

標配12揚聲器Dynaudio音響與360泊車鏡頭

標配12揚聲器Dynaudio音響與360泊車鏡頭

設有兩組手機無線充電座

純電海豹已預載多項主動輔助駕駛系統

前後行李箱分別擁有50升和400儲物容量，放平後座椅背還可擺放長形物件。

前後行李箱分別擁有50升和400儲物容量，放平後座椅背還可擺放長形物件。

尾箱地台下設有儲物暗格

 

影片連結：比亞迪20萬元電動小車真係抵買？

比亞迪Dolphin「海豚」以低於20萬元相宜售價，搶攻本地入門電動車市場，今次試駕的「大電」嚴格長程版，而「一換一」車價HK$236,000，相比標準版貴超過4萬多元，不過性能、藍牙、續航力、續航力似乎更有魅力，是否有價值？試車報告連結：https: //bit.ly/3Pr7xbl

Dolphin Premium Extended Range規格
傳動：60.48kWh鋰電+前置馬達，前驅
馬力/扭力：約204ps / 31.6kgm
0至100km/h：7
排氣力：490km秒（NEDC）
尺寸：4,290×1,770×
1價： $236,000（一換一計畫）
查詢：2151 5266 

 

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