試車報告｜頂級混能版 Lexus NX350h Ultimate超豪配套車價64萬

2022-05-28 00:00

以豪華配套為主打的全新第二代凌志NX車系，繼早前亮相的NX250之後，頂級版NX350h Ultimate終於抵港，車價高達$638,223，相比同系NX250 Ultimate版($538,205)貴約10萬元，分別在於配上一套全新HEV混能系統，以及堪稱同級最豪華配套。

全新第二代NX車系一式三款完整列陣，包括標準NX250 Superior($499,075)、NX250 Ultimate($538,205)後，以及今次試駕的NX350h Ultimate混能版($638,223)，很明顯走高格調路線，目標對手似乎不是時下熱賣的電動SUV如平治EQA、EQB或寶馬iX3。

NX350h Ultimate外貌跟NX250 Ultimate如出一轍，用上全新鬼面罩設計，車尾改以Lexus字樣取代以往的徽章設計，原車備有主動轉向式LED頭燈及車尾動態LED指揮燈，輪圈為20吋直徑。車廂方面，座椅以Premium高級真皮包裝，前座備有電控調校及冷暖透氣功能，駕駛席設有位置記憶系統。車內開門把手首次用上e-Latch電子開關格式。後座椅背可電動收摺，尾門配有腳踢感應電控開關，尾箱空間多達1,441公升。

數碼設施包括10吋數碼儀表連HUD投射資訊屏、電子睹後鏡、14吋HD觸控屏幕連語音導航及對應Apple CarPlay。其他還有後泊鏡頭、雙區恆溫冷氣連空氣淨化功能、手機無線充電板及玻璃天窗等。

在現今油價高企的前題下，新車賣點採用新一代HEV混能系統，包括一台2.5公升直四VVT-i自然吸氣引擎(馬力190ps/扭力24.3kgm)，配搭同步電馬達(馬力182ps/扭力27.5kgm)，總計輸出馬力達243ps，據知整套HEV系統體積比上代減輕多達22%，同時捨棄鎳氫電池改為鋰電池，鋰電可完全收納於後座之下，不用侵佔尾箱空間。
實地試駕所見，一般起步由電馬達負責，感覺暢順，直至中途發力引擎才會啟動介入，駕駛者可從顯示屏知曉傳動系統實時運作情況。車子動力反應比NX250充沛，而且能造出18.3km/L低耗油量實屬難得。