2020車市成績表 平治登榜首新啟示

運輸署本月初公布了去年12月本地車市統計，2020全年香港新車銷量成績表隨之公開，結果平治成為去年全港最暢銷私家車品牌，首次打敗雄霸市場數十年的豐田，為何日本車強勢不再？後市如何發展？

這裏說的私家車成交量，是指由正規汽車代理商入口、以全新車資格在港登記的數字，不計算平衡進口水貨或商用車。平治成為2020年香港私家車市銷量冠軍，首次打敗「長勝將軍」豐田，令不少行內及行外人士感到意外。去年本港錄得三萬七千多輛私家車新車登記，數字比2019年下跌3.3%，看似很少，但要知道香港私家車新車登記數量自從2015年以來一直有跌無升，去年更受到疫情影響，不過因為電動車Tesla銷量一枝獨秀，令大市跌幅收窄。

平治2020年賣車數量其實跟2019年相若，對手豐田卻顯著下跌而失去市場領先位置，我估計主要原因有兩個：第一是SUV玩樂車已成為本地市場主流，平治表示去年售出多達1,850輛SUV，佔總銷量多達四成，而且相比2019年上升59%。所以SUV款式選擇多少，成為了車市勝負關鍵。豐田SUV款式未及平治那麼多元化，暫時只能以一、兩款車支撐大局。

日本車強勢不再，同時反映出香港私家車售價中位數不斷往上走，以平治去年最暢銷單一車款E-Class（售出840輛）為例，其平均車價在五十萬元以上水平。今時今日在香港養一部車「皮費」很重，車位月租動輒四、五千元，無鉛汽油每公升接近$19，買得起和養得起一部車再不能說是普通人，買家都傾向追求一線頂級名牌，實用抵買還是其次。

雖然政府剛在財政預算案即時加徵私家車首次登記稅（加15%）和牌費（加30%），對於今年後市難免有影響，不過未來兩年車市勝負關健，我估計仍是由SUV車款帶領。另外，電動車在稅務寬減政策扶持下，加上產品愈出愈多、車價愈來愈親民，相信也很快成為市場動力火車頭！