国产电动车小米Xiaomi SU7 Ultra Prototype原型车破纪录│6分46.874秒刷新德国Nürburgring Nordschleife赛道全球最快四门车圈时纪录
2024-10-29 00:00 
小米(Xiaomi)今天(10月29日)北京时间晚上7pm宣布，旗下高性能版本电动车SU7 Ultra Prototype在德国纽布灵北环Nürburgring Nordschleife赛道，造出6分46.874秒圈时，刷新全球最快四门车纪录 (其实并没有非量产四门车纪录)。不过值得留意今次这辆刷新纪录是Prototype原型车，并非生产版车款，小米表示明年(2025年)再会把生产版本SU7 Ultra带来纽布灵，挑战生产版保时捷Porsche Taycan Turbo GT今年初所创造的7分07.55秒生产版四门车纪录。 (文：DP 图及影片：Xiaomi)
小米Xiaomi SU7 Ultra Prototype电动车破纪录：搭载3马达4驱1,548ps马力
小米SU7 Ultra Prototype搭载3个马达，包括后轴两台全新自家研发V8s马达，前轴另有一台V6s马达，综合马力输出高达1,548匹，锂电池放电功率1,330kW，峰值电压897v，充电倍率有5.2c，电池内部应用创新LFP化学成分，能在12分钟内完成充电。车子0至100km/h加速仅1.97秒、0至200km/h只需5.96秒，最高时速可达350km/h。SU7 Ultra Prototype原型车由英国Prodrive赛车工程公司共同研发，应用了全碳纤维制造的车身扰流配件，内外大幅偷轻，车重只有1,900kg，而且赛车化大型头铲及尾翼可产生高达2,145kg气流下压力。值得一提是今次小米在德国纽布灵北环Nürburgring Nordschleife赛道刷圈速可谓一波三折，首先是原定10月两天进行刷圈的日子都下雨，于是直至昨天(10月28日)只有一节时间尝试缔造纪录，影片显示赛道有两段是湿路，车手David Pittard(2023纽布灵24H耐力赛冠军)驾着Slick光头胎的SU7 Ultra Prototype要小心翼翼，很多路段都未能全开电门加速，另外在一个上斜路段据讲因为树叶挡着Speed Sensor，令车子失去动力达12秒时间，不过有惊无险最终造到理想圈时。
小米今天同时展示了SU7 Ultra生产版本，将于2025年3月在内地开售，保留了Prototype整个传动系统组合，包括93.7kWh宁德时代CATL麒麟2.0锂电池，可支援490kW DC快速充电，但车身不像原型车那般夸张，前后扰流器符合道路车法例规格，SU7 Ultra街车版售价814,900人民币起，相比普通版SU7贵近4倍。小米SU7电动四门跑车于今年3月正式发表，是品牌首款电动车，由于形态似足保时捷Taycan，所以内地车迷称之为「保时米」！不过因为车价仅21.59万人民币起，性价比超班，厂方于上市27分钟内收到超过5万辆「大订」，推出未到半年小米创办人雷军表示SU7全年(2024年)销量目标可做到「保底10万辆，冲击12万辆」，势头一时无两。
- 小米SU7 Ultra规格
- 传动：93.7kWh锂电+3马达(前一后二)，四驱
- 马力/扭力：1,548ps/1,770Nm
- 0至100km/h：1.98秒
- 极速：350km/h
- 尺码：5,115 x 1,970 x 1,465mm
- 售价：814,900人民币起
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