全新V8超跑Aston Martin Vantage首辆抵港│665ps同级最大马力专为驾驶控而设计感受激情澎湃

2024-10-21 00:00

全新Aston Martin Vantage首辆右軚版抵港，《驾驶舱》主编Daniel第一时间试了车。

全新Aston Martin Vantage首辆右軚版最近终于运抵香港，《驾驶舱》第一时间试了车，新一代Vantage性能和操控表现相比上代好像高了两班，那份热血激情澎湃感受也是前所未见的强烈，它是一辆百份百Driver's Car！ (文、图：DP)

全新超跑Aston Martin Vantage首辆抵港：沿用V8双Turbo引擎同级最强665ps马力

全新超跑Aston Martin Vantage狂野情感受更胜上代，乘坐感又更豪华舒适。

全新超跑Aston Martin Vantage引擎扭力高达800Nm，全速前速感受狂野。

全新超跑Aston Martin Vantage车身短少精悍，攻略窄弯表现非常灵活稳定。

全新超跑Aston Martin Vantage车厢引用不少DB12部件，用料造工更高级豪华。

全新超跑Aston Martin Vantage有85%部份跟上代不同，外壳重新设计。

全新超跑Aston Martin Vantage示范车配上Sports Plus舒适型电控座椅，内置冷暖透气功能。

全新超跑Aston Martin Vantage配上21寸Y形哑面古铜色锻造轮圈(附加项目)及Michelin特制Pilot Sport S 5轮胎。

全新超跑Aston Martin Vantage仪表有不同显示格式选择，转数表可设在正中央位置。

全新超跑Aston Martin Vantage驾驶模式可利用旋钮或屏幕控制。

全新超跑Aston Martin Vantage前沙板透气孔比上代扩大不少。

全新超跑Aston Martin Vantage驾驶模式可利用旋钮或屏幕控制。

全新超跑Aston Martin Vantage使用4公升V8 Twin Turbo引擎，马力提升比上代30%至665ps。

全新超跑Aston Martin Vantage车尾底部设有大型分流器，可提高气流下压力。

新一代Vantage沿用前中置引擎、后置波箱后驱Transaxle传动格式，铝合金底盘大幅扩阔30mm及延长30mm，前后悬挂位置大幅强化，厂方指新车有85%部份包括外壳及车厢是重新设计。新车引用了大量DB12新规格硬作，包括4公升V8双Turbo引擎，机器本体由平治AMG提供，换上Aston Martin换上自家设计的汽缸盘顶及全新凸轮轴，而且优化了压缩比、改用两个更大型Turbo和全新吸排气系统，液冷式Intercooler中冷器及三个散热水箱也是新安排，马力及扭力分别心上代提升了30%及15%，马力665ps同级最强，扭力为800Nm，同时搭载新一代8速ZF自动波箱连碳纤维传动轴，0至100km/h加速3.5秒。
原车配有Bilstein DTX主动式吸震筒、E-diff电子差速锁、21寸锻造轮圈及Michelin特制Pilot Sport S 5轮胎，以及全新6方位动态控制系统。车厢引用不少DB12新部件例如10.25寸数码仪表板和10.25寸中央触控屏幕，中控台实体操作键等。代理指2025年新一批Vantage定价调升至328万元起(原为318万元起)，示范车内外加有大量额外配件，落地价超过430万元！

全新超跑Aston Martin Vantage首辆抵港：专为「驾驶控」炮掣满载激情澎湃感受

全新超跑Aston Martin Vantage鬼面罩面积扩大30%、车身扩阔30mm，感觉更加孔武有力。

全新超跑Aston Martin Vantage有85%部份跟上代不同，外壳重新设计。

全新超跑Aston Martin Vantage提供不同仪表格式显示。

全新超跑Aston Martin Vantage车厢引用不少DB12实体掣键。

全新超跑Aston Martin Vantage示范车加有Bowers & Wilkins高级音响组合。

全新超跑Aston Martin Vantage表板中控台倾斜设计，以驾驶者容易操作为重点。

全新超跑Aston Martin Vantage车身大幅扩阔30mm，车架前后悬挂位置大幅强化，换来更坚硬精准操控质感。

这款全新Vantage我在4个月前才在西班牙Seville彻底地在公路及赛道试驾过，今次在石澳再试感受一样，整个车架比上代硬朗许多、动力更加庞大、波箱反应更快、电子悬挂更能吸收路面的凹凸起伏、转向锐利不少、马步更加稳，总之整部车回馈感更加充实、直接、快捷和准绳，非常得心应手。
一辆短少精悍后驱跑车配上超强劲V8双Turbo引擎，那种狂野激情感受是可以预计得到。它转向入弯服从性超高，不过出弯太早发力车尾可以猛烈外甩，循迹系统可介入确保安全。在山路急行不断驾驭和管理着它的狂野，尽量发挥其深不见底的潜能，确实带来无比乐趣和快感，这辆车足够玩过世了！一般市区行车它又非常舒适宁静，车厢造工用料质感有大进步，那种英式豪华车气派直逼大哥DB12。有关新Vantage详尽试车感受可观看影片。