全新混能版保时捷Porsche 911 GTS (992.2)发表 │新研发3.6水平六缸T-Hybrid引擎 输出541ps马力 3秒加速破百
2024-05-28 00:00
保时捷(Porsche)今天(5月28日)香港时间晚上9pm全球发表新改良版911车系(俗称992.2型),焦点是史上首款全新混能版911 Carrera GTS,配用全新研发的T-Hybrid混能系统(包括锂电和波箱马达),配合专用全新3.6公升水平六缸单Turbo引擎,总输出马力541ps、扭力610Nm,0至100km/h加速3秒。车子早前在德国Nurburgring北环赛道造出7分16.934秒圈时,比旧版911 GTS(992.1)快了8.7秒。
保时捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世:电动Turbo + 波箱马达 双管齐下 特制3.6公升平六引擎
新改良版911 Carrera GTS混能版配备全新开发的3.6公升水平六缸单Turbo引擎(把原本3公升扩大至3.6公升),配合同为全新研发的T-Hybrid混能系统,包括小型1.9kWh (400V)锂电池,以及一个驱动马达(内置于8速PDK波箱,可独立输出54ps马力及150Nm扭力)。另外,引擎Turbo增压器也内置了一个马达(位于两组扇叶之间轴心,同样由锂电池供电,可输出15ps马力),可即时提供增压力消除Turbo Lag问题,又可回收能量直接供应电流给波箱马达或锂电。
厂方指单是3.6公升单Turbo引擎已输出485ps马力和570Nm扭力,不过再结合T-Hybrid系统之后,总共输出541ps马力及610Nm扭力,0至100km/h加速只3秒。最难得是混能版911 GTS车重只比旧版(3公升平六双Turbo引擎)重了50kg,车重1,545kg。
保时捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世:泵把直列扰流片独特外观设计 改用全数码仪表板
911 Carrera GTS混能版外观跟其他版本不同的,是前泵把两边改用直列扰流翼片设计,另外还有主控式扰流装置,配合原有主动尾翼,可提供更大气流下压力。车尾灯、尾翼入气口位置及尾喉也是新设计。全线992.2车厢表板改用全新12.6寸全数码化格式 (旧版992.1中间转数表为实体指针设计),中控10.9寸触控屏幕也设有混能系统显示新介面。
- 911 Carrera GTS全新混能版规格
- 引擎:3.6公升水平六缸单Turbo+1.9kWh锂电及马达
- 马力/扭力:541ps/610Nm
- 传动:8前速PDK半自动波,后驱或四驱)
- 0至100km/h:3秒
- 重量:1,545kg
- 售价:未公布
保时捷Porsche 911 (992.2)改良版:入门Carrera 3.0动力大幅提升
新改良版911除了全新混能型号Carrera GTS,入门版Carrera的3公升水平六缸双Turbo引擎也有改良,移植了旧版GTS的两个大型Turbo增压器,以及改用了源于911 Turbo的Intercooler中间冷却器,马力及扭力分别增至394ps及450Nm,配合Sport Chrono套餐0至100km/h加速只需3.9秒。厂方指两款新版911 Carrera及Carrera GTS均开始接受预购,不过售价尚未公布。
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