Tesla Model 3新版试驾 宁静舒适大进步│长续航四驱版「一换一」HK$328,300起

Tesla全新升级版Model 3暂时香港仅提供长续航双马达一款型号，同样是上海超级工厂负责生产，「一换一」车价仅HK$328,300起，较旧版原有型号足足便宜了HK$36,400，据知首批新车可于今年第4季内交付，现在订购将于2024年首季交车。至于其他版本如后驱标准版、Performance版听闻要明年中旬才到港发售。

Tesla Model 3 Long Range軚盘按掣指挥灯要适应

全新LED大灯组

可升级至19寸合金轮圈

车尾板镶有TESLA字样，以及全车LED灯设计

升级版Model 3仍保留原有造型及尺码，惟厂方指出有近50%部件为全新设计，车首外形较原来低斜并备修窄的头泵把，两旁换上全新LED车灯及删去原有雾灯组合，车尾面板的厂徽则换成TESLA字母编排，另备全新LED尾灯设计，标准装备新款18寸Photon轮圈，或可升级至19寸Nova轮圈(另付$11,600/未连税)，整体外貌较原有车款更见简约时尚。
厂方一如既往未有透露新车性能表现，但据知新款Model 3仍沿用79kWh锂电、前后马达及四驱，输出马力490ps、扭力60.2kgm，0至100km/h加速4.4秒，极速限制于201km/h，由于车身风阻系数下降及各系统的效率提升，让续航力增至629km(WLTP)。值得一提，新车操作需要驾驶者花一点时间适应，皆因厂方删除了原有波棍及指挥灯杆，转档改以中控台轻触式操控，左右指挥灯则简化成軚盘左旁的上下按键，当軚盘转动期间要寻找按键会有一定难度！相比下，经厂方重新调校的悬挂系统，行车表现平稳有出色的循迹性，应对凹凸不平的路面吸震反应柔韧有力，并能够过滤多馀的弹跳，配合有静音效果的专属轮胎，以及全车改换上双层隔音玻璃，提高车厢30%宁静度让乘客有彷如置身高级房车感受。

全新3幅式多功能軚盘

指挥灯改为上下按钮操作

车门把手前方开关键面积扩大

全车双层隔音玻璃窗

车顶前方另设轻触式波档选择

向上轻推会导入D波档

停车或泊车只须轻触P档

全新设计座椅内置冷暖透气功能

冷暖备有3级调控

Tesla Model 3前座增设冷暖透气功能 后排新添8寸触控屏幕 

新增车厢LED气氛灯选择

全景式玻璃天窗

双无线手机充电器

新增8寸触控屏幕可收看Netflix或YouTube影片

后座电暖功能选择

经调校的悬挂系统有出色循迹性

车厢陈设仍沿用原有编排，骨子里却有不少升级配置，包括重新设计的两排座椅，前座内置冷暖透气及后座增设电暖功能，车厢四周加设LED气氛灯、两侧门镜盲点红灯警示、前后门壁把手上方开关键扩大、后排加设8寸触控屏幕，可收看Netflix或YouTube影片(须缴付网络月费)，全车17个喇叭(双重低音及双扩音器单元)的高级音响系统、全景式玻璃天窗、双无线手机充电器、电动开启车尾厢、基础版AutoPilot自动驾驶辅助(升级版AutoPilot包括切线及自动泊车辅助，须另付$27,000/未连税)。

Tesla Model 3长续航规格
传动：79kWh锂电、前后马达及四驱
马力/扭力：490ps/60.2kgm
0至100km/h：4.4秒
极速：201km/h
续航力：629km(WLTP)
尺码：4,694 x 1,850 x 1,440mm
售价：$328,300起(「一换一」)  
查询：Tesla HK/3974 0254

延伸阅读连结：比亚迪「海豹」电动房跑车 性价比超班

港版比亚迪海豹电动车备有单马达后驱长程版（Extended Range Premium），以及今次测试的双马达四驱高性能（AWD Performance）三款车型，「一换一」车价分别落实为$299,000和$327,000。纯电海豹部署10月中下旬正式在港登场，预展期内准买家虽未能试车，据悉炽热销情不减，至今已收超过400张订单，并以双马达四驱高性能顶级版最受追捧，而首批新车预期12月交付。不少中外媒体给予海豹极高评价，是否过份神化了这部4门5座位电动房跑车？客观而言，撇除一般人对国产车的看法，以不到35万元可坐拥容貌型格吸引、配置豪华高级、兼且性能强劲的顶级版海豹，其性价比确实弥高。

双马达四驱顶级版拥有5304ps马力和670Nm扭力，续航力高达520km。

修长车头连系Coupe like流线车尾，夺目吸睛型态甚有GT跑车风味。

标准配备19寸铝合金轮圈Continental轮胎

车门把手以伸缩隐藏式设计

BYD Seal AWD Performance操控快狠准

顶级版搭载82.56kWh刀片锂电池，WLTC模式下最远可行520km，而性能表现可用快、狠、准三字形容。车重高达2,185kg，踏电门板车子旋即勇往直前飞快冲刺。改用Sport mode加速力更狠劲，瞬间可将百米以外景物拉至眼前。受惠平均分布车重与刚柔并重的前双摇臂和后多连杆悬挂，顶级版专属的FSD频率可变阻尼减震器和ITAC智慧扭力控制系统，快跑攻弯动态精准又平稳。转向与制动同有Standard与Sport两级设定，制动力回收则有Standard和High选择。充电方面，支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，后者不需半小时便能补充30%-80%电量。个人浅见，海豹岂止是Tesla Model 3的head to head竞争对手，顶级版甚至具备越级挑战实力。一如先前所说，其百米加速表现胜过BMW i4 M50（马力544ps和扭力795Nm），售价却便宜近半，怎会令人不心动！非凡表现果然名不虚传，惟操控上始终欠缺高性能车应有的神髓，就是激动开心的驾驶乐趣，而路噪也颇明显，故此仍有可进步空间。

透过mode键可切换不同驾驶模式

ITAC智慧扭力控制系统及FSD频率可变阻尼减震器是顶级版专属设备

制动力回收有Standard和High两级选择

支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，后者不需半小时便能补充30%-80%电量。

BYD Seal配置豪华高级

海豹长4,800mm、阔1,875mm、高1,460mm，体积比爱快Stelvio还要大。本质是四门房车，修长车头连系Coupe like流线车尾、一身跑化扰流套件与19寸铝合金轮圈，造型甚有GT跑车风味。建基于e平台3.0底盘，轴距长达2,920mm，车厢空间阔大宽敞，全平地台后座让人坐得舒适。内装不算华丽，胜在布局时尚，中控台及冷气风口款式俱是模仿海豹形态与胸鯺。原车设备丰盛，座椅与跑车軚环以高级皮革包裹，并搭配电控冷暖透气前座跑车椅，驾驶席附设记忆功能。标准配置还有10.25寸数码仪表板和15.6寸电动旋转触控屏幕多媒体系统、HUD投射式仪表、NFC车匙、GPS导航、恒温冷气连PM2.5空气过滤、全景天幕双层玻璃车顶、Apple CarPlay、12扬声器Dynaudio音响、360泊车镜头、2组手机无线充电、前后USB-A和USB-C连接埠、Hi BYD语音助理、全车安全气袋及多项主动辅助驾驶系统等，应有尽有。

修长车头连系Coupe like流线车尾，造型甚有GT跑车风味。

内装不算华丽，胜在布局时尚，标准配置包括10.25寸数码仪表板和15.6寸电动旋转式触控屏幕多媒体系统。

电控真皮前座跑车椅附设冷暖透气功能，驾驶席兼备记忆装置。

车厢空间阔大宽敞，全平地台后座让人坐得舒适。

标配12扬声器Dynaudio音响与360泊车镜头

标配12扬声器Dynaudio音响与360泊车镜头

设有两组手机无线充电座

纯电海豹已预载多项主动辅助驾驶系统

前后行李箱分别拥有50升和400储物容量，放平后座椅背还可摆放长形物件。

前后行李箱分别拥有50升和400储物容量，放平后座椅背还可摆放长形物件。

尾箱地台下设有储物暗格

BYD Seal AWD Performance规格

传动：82.56kWh锂电+前后双马达，四驱

马力/扭力：530ps / 670Nm

0至100km/h：3.8秒

续航力：520km（WLTP）

尺码：4,800 x 1,875 x 1,460mm

意向价：HK$327,000（「一换一」计划）

查询：2151 5266（JCM联大汽车）

 

影片连结：比亚迪20万元海豚电动小车真系抵买？

比亚迪Dolphin「海豚」以不到20万元相宜售价，抢攻本地入门电动车市场，今次试驾的「大电」顶级长程版，虽然「一换一」车价HK$236,000，相比标准版贵逾4万多元，不过性能、配套、续航力、性价比似乎更吸引，是否物有所值？试车报告连结：https://bit.ly/3Pr7xbl

Dolphin Premium Extended Range规格
传动：60.48kWh锂电+前置马达，前驱
马力/扭力：约204ps / 31.6kgm
0至100km/h：7秒
续航力：490km（NEDC）
尺码：4,290×1,770×1,570mm
售价：$236,000（一换一计划）
查询：2151 5266 

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