旗舰超跑林宝坚尼Revuelto香港预览│新一代「牛王」马力首破千匹 混能V12引擎新话题

林宝坚尼早前在港快闪预展新一代「大牛」Revuelto，是品牌首辆PHEV充电混能V12引擎超跑，马力1,015ps，香港售价高达$8,988,000起，不过由于全球认购者众，交付期已排至2026年。

林宝坚尼香港代理特别选在鰂鱼涌太古坊ArtisTree，发表新一代Revuelto「大牛」旗舰级超跑，两天共6场预览会吸引逾500名嘉宾及传媒到场参观。来港展出的左軚样办车短暂留港数天之后，便立即运返内地，继续其巡回展览之旅。

现在落订 2026年交付

新一代「大牛」Revuelto用来接替Aventador车系位置，而且更是品牌首辆PHEV充电混能V12引擎超跑，马力首次突破1,000ps大关，香港连税售价落实为$8,988,000起，据知首批右軚版大概2024年中交付，但由于全球订单超级踊跃，据知如现在落订认购，最快可能要等到2026年才能取车。

全新Revuelto亮点当然是全套充电式混能系统，不过最难得是厂方紧持沿用6.5公升V12自然吸气引擎的传统，今次再结合3.8kWh锂电及3个电马达(前2、后1)，还有全新8速双离合器DCT半自动波箱，马力输出高达1,015ps，扭力725Nm，引擎转数极限9,500rpm，0至100km/h加速只需2.5秒。

名为Monofuselage碳纤维车架为全新设计，最特别是V12引擎以反向180度放置，全新8前速DCT波箱位于车身末端而且横向安装，电马达位于上方。这个安排好处是腾出车厢中轴空间放置锂电模组，新车乾重1,727kg。左右前轮分别利用两个不同马达驱动，可以做到扭力主动变化效果，加强四驱循迹稳定效果。

车身设计结合林宝近年不同特别版特色，V12车系专用剪刀车门传统不变，较特别是引擎顶外露于车尾盖。车厢最瞩目是三组屏幕安排，包括12.3寸数码表板、8.4寸中控台直立触控屏幕，以及乘客席9.1寸触控影音资讯屏幕。軚盘左、右边有两个不同模式旋钮，其中一个控制混能系统，可选择Recharge、Hybrid、Performance。另一个则有Citta(City)、Strada、Sport、Corsa共4个驾驶模式选择，厂方指两个系统可组合出13个不同模式。展示车加上总值250万港元(连税)配件，包括内外碳纤维配饰、前21寸、后22寸锻造轮圈及皮革配饰等，总出车价高达1,150万港元。

电动林宝坚尼路线图

发布会期间《驾驶舱》有机会跟林宝坚尼亚太区CEO Francesco Scardaoni会面，他透露继Revuelto之后，明年(2024年)厂方会发表混能版Urus四驱车，至于品牌首辆纯电能跑车Lanzador，概念版本刚刚于上月底美国Pebble Beach公开亮相 ，那是品牌第四个全新系列，双门2+2座位高身外形极其出位，不过厂方没有透露太多规格资料，只知道车子以4个电马达驱动，最快要2028年投产上市。

 意大利林宝坚尼刚于昨天(18日)在美国Pebble Beach举行的Monterey Car Week，发表一款全新电动概念车Lanzador，厂方表示这将会是品牌第四个新车型系列，2028年投产，它是一款2+2座位高身车款，厂方称之为Ultra GT，但未有太详细规格公布，暂时唯一知道是每个车轮都配置一个高性能马达，即是4马达4驱格式。

Lanzador虽说是概念车，但外形完成度颇高，据知高身格式灵感源自Huracan Sterrato，可对应崎岖烂路，厂方指此车目标是适合日常用途，车厢有足够空间容纳4名成人。林宝坚尼强调，车子驾控表现保证超级，特别是攻弯操控精准度及自主发挥方面，原车配有主控悬挂。另外，车身前后加有ALA主控式扰流装置。新车另一卖点是车身及车厢均采用循环再造物料打造，包括再生碳及合成纤维等。