富士Crosstrek防护力升级│2.0i-S Eyesight顶级版本地试驾 车价28万起

今次试驾的全新富士Crosstrek 2.0i-S EyeSight，不只造工质感比上代XV显著进步，加上新一代8段+/-无段变速波箱及全时四驱，还有EyeSight 4.0驾驶辅助系统，安全防护能力大幅提升。

全新Crosstrek 2.0i-S EyeSight顶级版相比2.0i-L入门版贵了3万元，因为多了转向式LED自动头灯、18寸轮圈（入门版17寸）、原厂皮椅连前排电控调校、天窗及智能驾驶警示系统，其实合理。新车沿用SGP模组底盘，不过车长及轴距分别增加了15mm及5mm，车高降低15mm。

●车身四周加有越野车化保护板。

●车厢卖点是中控台全新11.6寸FHD轻触式多功能屏幕。

●仪表维持实体指针格式，中间资讯屏可切换不同显示。

●屏幕两边设有音响及温度调校实体键。

●豪华版配上原厂皮椅连前排电控调校功能。

●后排空间合理，可惜没有冷气风口。

●行李箱标准容量564公升，翻低后座可扩至1,548公升。

●车长及轴距比上代XV分别增加了15mm及5mm，车高降低15mm。

●2公升水平四缸引擎沿自XV，仍旧输出156ps马力及20kgm扭力。

●顶级版配用18寸胎軨。

车架扎实感有明显提升，车厢隔音更静、悬挂吸震更贴服，虽然空间没大增加，但乘坐感更舒适。中控台全新11.6寸FHD轻触屏幕是亮点，可连接Apple CarPlay，其他如双区恒温冷气、高级音响、后泊镜头等一应俱全。

2公升水平四缸自然吸气引擎输出不变，不过无段变速波箱由原本7段变成8段+/-控制，配合加大尾牙齿比，起步加速更加敏捷。全时间四驱系统也有改良，车速35km/h以下可自动切换至X-Mode对应沙地及泥泞路，前后动力分配可由60:40改变为50:50，再配合HDC斜坡缓降功能，无惧崎驱路况。

全綫型号改配3镜头加强版EyeSight 4.0智能驾驶辅助系统，新增广角摄影镜头，更效侦测低速行人和单车，还追加入RAB倒车自动煞车辅助系统提升安全。

Crosstrek 2.0i-S Eyesight规格  
引擎：1,995c.c.水平四缸
马力：156ps/6,000rpm
扭力：20.0kgm/4,000rpm
传动：Lineartronic CVT无段变速，四驱
尺码：4,480 x 1,800 x 1,600mm 
平均耗油：7.2L/100km
售价：$279,800起
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