【沙中线丑闻】港铁至今凿红磡站8处位置检查

运输及房屋局今日表示，港铁已于星期一（10日）展开全面评估策略的第二阶段，开凿东西走廊和南北走廊月台的混凝土进行检测，至今已在东西走廊8个位置进行开凿，当钢筋外露后，相关人员会进行检测工作。

运输及房屋局发言人指，全面评估策略第二阶段的检测有两个主要目的。第一个目的，是就港铁公司至今仍未掌握完整钢筋资料的地方，凿开混凝土作实地检查，以核实实际建造细节。第一个目的涉及东西走廊月台层板最少24个位置，港铁已凿开5个位置，当钢筋外露后便会进行检查工作。

发言人续指，至于第二个目的，则是因应部分钢筋螺丝头怀疑被剪短，凿开部分月台层板与连续墙接驳位进行详细检查，并利用非破坏性测试，以核实螺丝头与螺丝帽的接驳情况。港铁须按香港大学专家团队随机抽样的结果，开凿东西走廊和南北走廊各28个位置，即合共56个位置，令最少168条钢筋或螺丝帽外露供检查。目前已凿开的随机抽样位置有3个，当开凿至接驳位后，相关人员会使用「阵列式超音波检测方法」，并进行非破坏性测试。

随机抽样的程序是先在月台层板随机选出56个位置，然后根据港铁公司提供的最新图则，视乎层板内的钢筋层数，再随机选择开凿至某层钢筋。由于每个位置开凿的阔度约400毫米，所以可外露一组包括3条钢筋进行检测。当局指，这是统计学常用的「整群抽样」方法。

发言人表示，在整个开凿过程中，屋宇署、路政署及其监察和核证顾问的人员会全程监察并作记录。港铁亦有委任适任的技术人员监督开凿及测试过程，警方亦有派员到场。同时，为确保开凿工程和证据收集过程的完整性及可靠性，港铁已加强保安措施，包括安排保安人员24小时看守工作范围，在所有通往月台层板的出入口加设闭路电视，即时监察工地的出入情况，以及规定所有工人出入工作范围必须登记。

发言人指，政府已要求港铁公司将整个开凿混凝土检测的过程由原先预计的16星期缩短至12星期，但现阶段未能确实最终完成检测的日期。政府会继续监察开凿混凝土的检测工作进度，如发现未能按计划进行，会督促港铁公司采取加快进度措施，并定期公布相关工作的进度。