【沙中线丑闻】查红磡站委员会 下月22日起研讯

调查沙中线红磡站的独立调查委员会今早召开初步聆讯，作为沙中线主要承判商的礼顿首次露面。委员会法律团队简介大部分程序，主席兼委员夏正民透露，因另一委员Peter George Hansford事务繁忙，暂时未能抵港，故委员会10月22日才会开展正式聆讯，委员会预计12月21日会完成作供，明年1月作总结，并撰写报告呈交政府。

自沙中线红磡站风波以来，沙中线主要承建商礼顿未曾露面或公开回应事件，不过礼顿今早有出席独立调查委员会初步聆讯，并聘请资深大律师石永泰及英国御用大律师Sean Wilken；港铁则聘请英国御用大律师Philip Boulding及资深大律师翟绍唐。另外，政府、沙中线分判商中兴及盈发今天亦有派员出席，另一分判商泛迅则没有代表现身。

委员会律师代表Ian Pennicott表示，现已收到超过40份证人陈述书，预计未来一共收到50份，除非委员会另有指示，否则所有提供陈述书人士必须在实质聆讯作供。他又指，会将收集的陈述书整理成文件册存放在记忆体手指，已交齐陈述书的代表今午可领取记忆体，但未交齐的代表则可能只取得部分文件册资料，认为做法是要对各方公平。

政府早前委任资深工程师黄志明，为红磡站扩建部分的月台安全进行负重测试，Ian Pennicott透露测试仍然未开始，他表示不理解当中原因。委员会邀请了两名英国特许工程师Don McQuillan及Steve Rowsell提供独立意见，他们会找出站内影响月台层板不符合规格的地方，并找出原因及改善方法修正。

主席夏正民补充，要找寻求独立专家意见不容易，因为要留意他们是否跟港铁及礼顿等公司有关连，是否有利益冲突，同时其专业资格要具备至相当水平。Ian Pennicott亦提醒，如各公司希望援引专家意见，须事先向委员会申请，委员会会衡量专家意见是否具独立性，而决定批准与否。他指出，聆讯会传召不同证人，暂定依次为盈发、中兴、泛迅、礼顿、港铁及4个政府部门代表。

夏正民称，上星期五已到红磡站实地视察，让大家熟习实际环境，并指自己没有工程背景，视察后有助加深认识研讯时提及的情况。不过委员会另一委员伦敦大学学院建筑和基础建设政策教授Peter George Hansford，则没有实地视察及出席今天的初步聆讯，夏正民解释，他因有要事暂时未能赴港，待Hansford到港后，夏正民会陪同他再到红磡站了解情况。委员会正式聆讯日期为10月22日至11月16日，其后休会，至11月26日复会，预计12月21日完成所有作供，明年1月各方总结，之后由委员会撰写报告呈交给政府。

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