【沙中线丑闻】议员斥处理沉降无章法 陈帆强调不涉安全问题

立法会铁路事宜小组委员会早上举行特别会议，讨论沙中线及其他铁路项目出现沉降的问题。议员批评政府和港铁间的通报机制不完善，处理沉降无章法，又质疑屋宇署修改沉降指标。运输及房屋局局长陈帆明白公众关注沉降事件，但强调铁路设施沉降不涉及安全问题。

陈帆指出，若沉降指标达预设上限便需暂时停工，港铁、屋宇署和机电署会即时互相通报。港铁基建维修总经理黄永健强调，沉降指标并非安全上限，仅为提醒发展商作跟进的讯号，以避铁路设施受影响。港铁车务总监刘天成表明，距港铁车站及路轨范围30米内，均属铁路保护区，在区内进行建筑工程前都需先向屋宇署提供图则以作审批。

公民党杨岳桥指港铁在处理沉降问题时手法不一，形容毫无章法。他举例指，在东铁线大围站沉降事件上，港铁主动叫停；但轻铁天荣站沉降，却在传媒报道后才叫停发展商施工。

新民党叶刘淑仪要求提高通报机制透明度，促请当局研究让市民知悉有关数据。陈帆回应指，会商讨在网上定期发布沉降数据，但实时发布却有困难。

金融界陈振英及新民主同盟范国威指出，天荣站的沉降指标为80亳米，较一般标准多4倍，要求屋宇署解释放宽准则。屋宇署助理署长何汉杰回应时表示，数据是署方透过作业备考，再经工程学分析后定出的。