【港铁地震】马时亨：曾两度请辞不获政府接纳 黄唯铭即走 梁国权提早退休

港铁沙中线红磡站工程被揭未有按屋宇署批准的图则去施工，并少用2000个螺丝头。港铁傍晚举行记者会，港铁主席马时亨表示，港铁6月15日向政府提交的报告出现接驳资料的不准确，高估了螺丝头，作为一份重要文件是不能接受。马时亨批评，虽然董事局及工程委员会查找真相，但工程团队有个别人员向董事局无全面汇报，导致董事局蒙在鼓里，对此非常失望及遗憾，董事局决定改组管理团队。

港铁行政总裁梁国权对不准确深表歉意。他表示，承建商作出修改但没有向港铁提出申请，亦没有完整纪录，对做法感失望，但港铁工程人员亦没有提醒承建商依足程序处理。他指，已邀请专家核实，会再向政府及委员会提交报告，并称承建商修改的方案比原本方案更好，连外间专家亦同意，但不能作为没跟足程序的解释和藉口。

梁国权再一次就事件道歉，强调港铁管理层需负上责任。梁国权强调，如果6月时候知道螺丝头情况，一定会如实写落报告，但当时不知道。他又澄清，自己的合约没有约满酬金。

马时亨宣布，港铁工程总监黄唯铭已经提交请辞，即时生效，3位总经理级人员也会离职，直到新任工程总监上任前，港铁常务总监金泽培会督导各项事务。行政总裁梁国权已经提出提早退休，董事局提出留任直至有继任人选。港铁会成立行政总裁遴选委员会，马时亨会出任主席，运输及房屋局局长陈帆以及审计、薪酬、工程委员会主席等会出任遴选委员，全球招聘行政总裁。

马时亨又表示，两次向政府请辞，但政府未有接纳，希望他留任，处理行政总裁招聘工作。政府亦希望他处理沙中线遗留问题，遂答应留任。他强调，尊重问责精神。马时亨澄清，自己3年为一任，并没有约满酬金。

被问及港铁改革是否失败，马时亨认为，好的制度也需要好的人去配合，自己4年前也是独立委员会主席，公司今日的风险管理委员会、工程委员会都是当年改革设立。但委员会追问了很多次，负责工程的同事都未能解答问题，他到今时今日都不明解爲何有人不按照程序办事。他指，下一次招聘行政总裁需要清楚著重其管理作风，但指梁国权已经很努力去改善公司作风。

据梁国权透露，3位沙中线最高级别总经理已经离职，1位姓李，1位姓黄，1位是外籍人士。据悉，相符的人士包括沙中线土木工程（东西线）黄智聪、沙中线土木工程（南北线）胡宏利，沙中线及机电工程总管李子文。另外，梁国权回应指，正在调查承建商礼顿的责任，如果有违法必定依法处理。

有传媒问及有公司高层早年于港铁深圳推售的楼盘「天颂」于售楼过程中怀疑有内部认购，梁国权没有否认有职员涉贪，承认涉事多名员工已经离职，强调公司对操守纪律十分严格，由于涉及个人资料私隐，不会评论个别同事个案。

建立时间：1805
更新时间：1910