理大吁港府拓氢能发电 可自订碳审计标准 不必追随欧美

香港理工大学的智库组织「科技及创新政策研究中心」（PReCIT）在《施政报告2024》的公众谘询期内，向政府提交具体建议，涵盖碳中和、大湾区科创发展、「一带一路」合作、生命科技健康与医疗等主题。PReCIT向特首提交多项建议，包括发展绿氢、低空经济及北部都会区社会融合发展等。

理大常务及学务副校长黄永德教授表示：「今天是理大第三年向特区政府提交《施政报告》建议。过去两年，我们建议获政府高度重视和采纳。」

理大科技及创新政策研究中心联同多位来自不同学系和专业的学者就施政报告提出建议。

理大校长滕锦光教授（中）、常务及学务副校黄永德教授（右一）、副校长（研究及创新）赵汝恒教授（左一）欢迎立法会议员邱达根（左二）及邓飞（右二），就理大提交的2024年《施政报告》建议书交流意见。

立法会议员邓飞（右）就理大提交的2024年《施政报告》建议书交流意见。

理工大学副校长（研究及创新）赵汝恒教授。

选举委员会界别立法会议员邓飞。

科技创新界别立法会议员邱达根。

港再生能源发电比例低于1%

理大是全球低碳技术和可持续发展研究重镇，政府的低碳绿色科研基金项目，理大所获资助项目领先本港院校；研究范围广泛；包括转废为能、清洁能源、废物管理、节能、绿色建筑物料。理大副校长（研究及创新）兼科技及创新政策研究中心主任赵汝恒教授简介建议内容，指现时本港再生能源发电比例低于1%，难以2035年达到7.5%至10%，以及2050年达到15%目标。

PReCIT建议从不同层面作政策研究协调，以鼓励净零发电，包括可再生能源发电和氢能发电。赵汝恒又称，本港发展绿色科技和审计具优势，不必追随欧美国家，大可自行寻找方向，甚至订立碳审计标准。

「绿氢」制作过程几乎零碳

赵汝恒说，政府公布《香港氢能发展策略》，绿氢的发展路径却说明不足。报告建议开发绿色氢能源和基于废弃物生物质发电等技术，促进相关基础设施的建设。

氢气以不同途径产生，可分灰氢、蓝氢、绿氢，说明排碳量的差异。「灰氢」从化石燃料所产生，为最常用制氢气方法，排碳量极高。「绿氢」以再生能源电力电解水制成，制作过程几乎零碳。以碳捕捉技术回收灰氢的碳排制作的氢气，归类为「蓝氢」。

制订政策蓝图 配合中国发展

绿氢为电力提供清洁能源，帮助降低交通和工业等的碳排放。赵汝恒又指，中国大力发展绿氢，香港亦可采取主动配合。赵汝恒称，香港要制订政策和发展蓝图。虽然香港大规模生产绿色氢能可能性较低，政策重点可放在绿氢运输、 储存及应用，包括成本控制及基础设施，确保绿氢获得适当重视及投资。

中国工程院院士兼理大电动车研究中心主任陈清泉指，能源转型须在消费和生产端两端发力，氢能会扮演重要角色。中国北部再生能源丰富，绿氢、绿氨和绿色甲醇项目，相继落地投产。挪威能源研究机构Rystad Energy指出，中国已成全球最大氢气生产及消费国，预计2024年底水电解槽容量总计达2.5GW，每年生产22万吨的绿氢，比全球总和多出6000吨。

再生能源供应不稳 氢气可「削峰填谷」

再生能源供应不稳定；如晚上强风，电需求低，电量白白浪费。氢气有「削峰填谷」之用，再生能源发电不为电网利用，可制成氢气储存，稍后再用来发电，亦可转化为氨与甲醇。氨和甲醇是绿色燃料，通过催化裂解反应，又转化回氢气。

氨容易液化，甲醇常温更已是液体，解决氢气储运难题。绿色甲醇既可经生物质（Biomass）产生，或氢气与二氧化碳结合产生电子甲醇（e-methanol），取代船舶和航空上，或者经催化变回绿氢。相较于传统船舶燃料，甲醇降低八成氮氧化物和九成以上硫氧化物排放，大力推动航运减碳。

理大曾开发首部氨电动车，近期吉利亦将导入甲醇车种，李书福指，绿色甲醇是解决能源和「双碳」的新路向，现时全球近六成甲醇由中国生产，故此发展绿色甲醇深具优势。

上月，全球最大海上风电商丹麦沃旭能源位于瑞典电子甲醇生产基地，突然宣告夭折。欧美绿色科技一波三折，美国大选后环境和气候政策，更不知何去何从。中国未来或领导全球绿色转型，香港要发展相应技术，才能抓住机遇。