启德邮轮码头｜商场仅5商铺开门 「死城」都有商机？地壶球中心：搵唔到其他地方好过呢度
2024-08-27 16:30 
启德邮轮码头在疫情后一直未有起色，本应是暑假高峰档期的8月更仅得两班邮轮停泊，社会有声音更形容码头商场沦为「死城」。《星岛头条》记者早前在周末下午前往码头察看，发现商场十室九空，仅有5间店铺有謍业，除记者外，人流极之稀疏，记者观察数小时，只有1、2名游人在商场行逛。
有店铺批评生意较疫情前减少近五成，称「呢度walk in系无得做嘅，都无人经过嘅」，但亦有运动中心负责人称一星期开4日都够「围皮」，指「暂时搵唔到其他地方比呢度好」。
启德邮轮码头分为登船大堂A及B两区，商户主要集中在两区的2楼及顶层空中花园，记者当日见到两区共5间店铺謍业。A区有地壶球场地「地壶乐」、B区则有为内地团提供团餐的宴会中心及手信店有开店。至于顶层空中花园涉及4个铺位，但只有亲子餐厅营业中。位于G/F出口大堂的找换店，更只会在邮轮靠岸日子开放。
地壶球负责人：人流多寡无损生意 「要玩嘅都会嚟」
地壶球中心负责人李先生表示，「人少有人少做，人多人有多做」，指不依赖商场人流，因该店是全港唯一的玩地壶球场地，「要玩嘅都会嚟」。他续指，店铺设体验班、赛员班、租借比赛场地等服务，甚至称「如果我俾多啲新人入嚟打，打比赛啲人会投诉。」
至于店铺经营情况，李先生指出只会在周四至周日开门，店内最多容纳72人，计及铺租及「灯油火蜡」营运开支，每月约需数万元，虽未计及薪酬开支，但称「都应付到」。
称交通尚算方便 「暂时搵唔到其他地方比呢度好」
被问及启德邮轮码头是否适合引入更多有独特特色的运动进驻，他认为「两睇」，指以往店铺在红磡交通当然较方便、人流较多，「但问题系铺租梗系贵......咁你咪同啲地产商打工一样」。他称「暂时搵唔到其他地方比呢度好」，加上已增设很多不同公共交通工具，认为交通尚算方便，形容「第一次嚟会投诉，但系第二次嚟就唔会。」又称「上去仲有维港美景睇添」。
亲子餐厅生意较疫前减5成 「游客落船连间7仔都无」
位于顶层空中花园的亲子餐厅当日下午被「包场」，店员阿如表示，现时主要以网上预约的生意为主，「呢度walk in系无得做嘅，都无人经过嘅」，更指生意较疫情前减少近五成。她续称，受影响原因包括地理位置太偏僻、配套不足等，店铺太少没有足够吸引力，「你入到嚟都无嘢做......啲游客一落船，连间7仔都无」。
位于B区的手信店店员指，店铺开业不足一年，客人以内地旅行团为主，因此不关注有否邮轮抵达，亦不会有邮轮客人前来，平日每日约有百馀人购物。
杨永杰：回复原有设计「先可以令码头起死回生」
九龙中立法会议员杨永杰指，如启德邮轮码头如非有邮轮停泊「没有游客系好正常嘅」，「正常店铺无客都唔会摆个人喺嗰度，灯油火蜡再加人工咁蚀系无可能」。他形容启德邮轮码头的设备不足是「恶性循环」，邮轮来港密度不足导致游客不多。续指启德邮轮码头本身定位为旅游中心，但不同设施遭到搁置，包括原定今年运行的单轨列车、水上活动中心等，现时只能单靠邮轮旅客吸引商铺营业，认为需回复邮轮码头原有设计「先可以令码头起死回生」。被问及如为店铺提供租金宽免能否吸引店铺营业，他不认同，坦言因薪酬成本是营运压力，没有足够生意支持仍会亏损。
至于有声音指启德方舱影响邮轮码头生意，杨永杰认同，但同时指方舱活化视乎整体规划，「唔系简简单单话边样无做、边样有做，就可以令邮轮码头起死回生」。他指方舱可考虑活化为文创或创业基地，并处理好交通配套，相信对本地旅游、邮轮乘客均有好处。
江玉欢：提供租金优惠方能吸引商店进驻
立法会议员江玉欢形容邮轮码头犹如「死城」，很多商铺丢空，仍在经营的店铺只是「吊盐水」，强调码头仍需基本设施，「如果想饮杯咖啡、食下小食、买少少纪念品都要有。」她以外国邮轮码头为例，指位置多为市区，甚至在市集旁，「走几步路就有嘢买」。她强调邮轮码头「唔可以无人」，乘坐邮轮最重要是气氛，「可以喺开航时，向岸上嘅路人挥手」，认为人数稀少会直接影响游客对城市的观感。
江玉欢认为如要引入商店进驻邮轮码头，须提供租金优惠，但批评政府「反过嚟」，将游客带离码头，「咁当时驶乜搵咁多建筑师、设计师，起个邮轮码头咁辛苦，做块空地咪得。」她又指，码头最好可「自给自足」，吸引足够人流，惟认为以本港现时市道衰弱，「很多商场都好安静」，吸引人流前往启德是「不现实」。
记者：李健威
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