台风小犬|林世雄:将优化台风下重编航班机制 林天福:研改用派筹方式轮候的士

2023-10-13 17:40

林世雄指机管局和民航处会优化台风下重新编配航班的机制。资料图片
林世雄指机管局和民航处会优化台风下重新编配航班的机制。资料图片

台风「小犬」袭港,天文台改挂九号风球后,机场和露天段铁路暂停服务,大批旅客和乘客滞留。行政长官李家超早前要求运输及物流局检视恶劣天气下疏导乘客的安排。

运输及物流局局长林世雄完成越南考察返港时回答记者提问。他表示,台风小犬袭港期间,有旅客因陆路交通暂停而滞留机场,他认为当日情况有改善空间。他指机管局和民航处会优化台风下重新编配航班的机制,当台风来临时会根据整体考量适时启动机制调节航班数量,并与不同机构商讨,如何更有效处理客运大楼内的旅客人流。 

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大批旅客在风暴期间滞留机场。资料图片
大批旅客在风暴期间滞留机场。资料图片
最高峰时有1.6万人在机场大排长龙。(香港机场实况讨论区)
最高峰时有1.6万人在机场大排长龙。(香港机场实况讨论区)
最高峰时有1.6万人在机场大排长龙。(香港机场实况讨论区)
最高峰时有1.6万人在机场大排长龙。(香港机场实况讨论区)
红磡港铁站大批巿民排队等候的士。资料图片
红磡港铁站大批巿民排队等候的士。资料图片
红磡港铁站大批巿民排队等候的士。资料图片
红磡港铁站大批巿民排队等候的士。资料图片

林世雄:要求港铁研究露天路段停驶的安排

林世雄指,已要求港铁仔细谨慎研究露天路段在九号风球下停驶的安排,现时有关安排是参考过往台风期间发生的事故而定下的机制,避免列车、架空电缆和路轨受外物影响,危及铁路安全,会继续与港铁跟进研究的进展。 

林世雄指,风暴期间,旅客和市民安全最为重要,当8号或更高信号生效时,旅客和市民都应该尽量留在室内暂避,运输业界亦非常关心台风下司机和乘客的安全,因此最有效的处理方法,是加强管理机场人流,包括尽快向受影响的巿民及旅客发放台风及交通消息,在客运大楼都能了解相关情况。

林世雄续称,据天文台资料,台风小犬情况特殊,环流紧密,要很接近香港,本港风力才显著增强,因此航班仍能升降,但后来天气急速转坏,天文台要在短时间内发出9号信号,以致旅客滞留机场。 

机场管理局行政总裁林天福指机管局亦会检讨的士排队的方法。资料图片
机场管理局行政总裁林天福指机管局亦会检讨的士排队的方法。资料图片

林天福:改善机场服务  做好旅客沟通工作

机管局行政总裁林天福表示,首要考虑是旅客自身安全。天文台发出九号或更高信号,鼓励旅客逗留在机场才是最适合的安排。他指当晚已透过公共广播在机场及即将降落的航班上,通知旅客有关天气和交通安排,并已启动紧急应变机制,机管局当晚已在邻近酒店订了额外地方,供旅客休息,并提供物资。他指日后如遇到相同情况,会尽量做好与旅客的沟通。机管局亦会检讨的士排队的方法,包括以派筹方式,让轮候的士的旅客在机场其他地方休息。

田北辰︰对局长林世雄称未必可取的说法表示失望

实政圆桌立法会议员田北辰晚上在社交专页发文,对局长称未必可取的说法表示非常失望。他指出当初建议港铁露天段加上盖,当然不是「硬生生」加上去,而是要在两边先做好加固工程,他曾请教专家,指技术上绝对做得到。他又指当怜红磡站偷工减料一事,最后以加固作结,又认为上盖的作用是防止外来物进入路轨和破坏电缆,指不需要密封亦可以用最新的轻型物料,以科技解决问题。

田续指,一个负责任的政府应否先评估技术可行性,再了解其报价,而不是没有进行研究就直言可不可取。他又表示,八号风球亦存在风险,旅客入境后若不幸被困车厢数小时,期间没有水及空调提供,横风横雨,架空段又难以救援,皆时定必成为国际大新闻。

田北辰表示,研究上盖可行性及成本的同时,政府应立即设立机制,若机铁停驶,可使用旅游巴疏导旅客去酒店,有业界表示意见可行,惟他认为大前提是政府及非专利巴士协会对后备机制有共识,事前人车俱备,知道会挂起九号就立即啓动,形容这个正正就是当务之急要做的事情。

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