三隧分流｜立法会三读通过方案易志明修定案被否决

2023-06-28 17:49

三隧分流修例草案今日（28日）在立法会恢复二读辩论，自由党航运交通界议员易志明提出修正案，建议调低的士和商用车的隧道费，由政府建议3条隧道每日收取固定收费25元及50元一律下调为20元。最终立法会三读通过政府提出的三隧分流条例草案，至于易志明的修正案则被否决。

林世雄：大好机会可通盘理顺3过海隧道收费

运输及物流局局长林世雄表示，3条过海隧道是本港重要的交通基建，每日负担大量人流和物流，支撑本地民生及经济发展。他指出政府将于8月接收西隧，配合「易通行」不停车收缴费模式，属大好机会，可通盘理顺3条过海隧道的收费，他强调局方目标以科学为本，制定合理的隧道收费方案，他感谢法案委员会主席陈恒镔，令条例草案得以顺利进行，亦感谢今日30位议员发言，就三隧分流提供宝贵意见。

林世雄对于易志明提出的修正案，认为会影响政府方案的分流效果，从而诱发额外车流，最终令三条隧道更挤塞。他指出该修正案如获通过，东隧的收费比红隧和西隧的收费高，商用车司机或有可能兜路使用红隧及西隧，增加燃油成本，不利业界生计。

陈恒镔：三隧饱和不争事实

立法会交通事务委员会主席、民建联议员陈恒镔支持政府动议，他指出3条隧海隧道的饱和其实是不争事实，故此「任何做法、任何方案，塞车始终会存在。」他认为在有限的隧道空间，其实只要在繁忙时间减少车辆，以较低价作为鼓励，称「只要有几个百分比的人愿意早小小或者迟小小出门口」，相信可让部分隧道长期交通挤塞的问题得以改善。他表示西隧多年来的收费较高，

关于东隧费用的修订因涉及公共开支而不获批准提出。资料图片

陈恒镔指民建联不支持易志明的修正案。资料图片

陈学锋指「无奈支持」政府方案。资料图片

自由党易志明就政府的三隧分流方案提出修正。资料图片

杨永杰认为政府要尽快研究兴建第4条过海隧道。资料图片

对于政府在8月2日收回西隧专营权后，繁忙时间收费60元，他坦言价钱「可能大家都觉得比较高」，不过他仍要支持有关议案，原因主要希望西隧可以比较「畅顺」，让使用公共交通工具的市民可更畅顺地通过西隧，他期望政府日后可以因应收回西隧而调低车费，减轻新界市民的交通负担。对于易志明提出修正案，陈恒镔认为有关原意十分好，惟调低东隧收费方案就不获准提出，或许会有大量商用车集中使用红隧和西隧加剧挤塞，故此民建联不会支持其修正案。

陈学锋：「无奈接受」政府方案

另一位民建联议员陈学锋表示，社会上已长时间讨论三隧分流，今次的修订主要目的希望隧道的收费合理，并非政府获取暴利，他认为道路是让市民使用，不希望再出现过往西隧的暴利模式。他又称「无奈接受」政府的「633方案」，指平日三隧繁忙时段车流量达到25万架次，期望政府尽快实行第二阶段「不同时段、不同收费」的方案，塞车问题才会有实际改善。

杨永杰：「三隧分流」变「三隧齐塞」

「A4联盟」九龙中议员杨永杰指，他会就政府议案投弃权票，三隧在繁忙时段使用率平均达到126%，超出设计容量，批评透过调整收费在繁忙时段分流是伪命题，最后更可能造成「三隧齐塞」，他希望政府尽快兴建第四条过海隧道，并在铁路站增设停车场，加强泊车转乘优惠，他向局方建议可否按照公务员在疫情期间推行特别上班模式，并鼓励私人企业推行弹性上下班时间，减少过海的车流量，鼓励市民乘搭公共交通工具，形容「只要CBD一直系中环同尖沙嘴，私家车过海需求就不会大减！」

林振升：司机每个月的开支可能就多左二三千蚊

劳联立法会议员林振升支持易志明的修正案，对政府没有照顾商用车司机的费用负担表示失望，指出将商用车划一收费50元，认为变相将红隧、东隧加价。他以红隧为例，指不少货车现时只需支付15或20元的隧道费，若一下子加价至50元，加幅超过2倍。他形容不少司机都是「单头车」的司机，称「佢哋唔系大老板，而系自己做埋司机，有时一日过几转红隧，每个月的开支可能就多左二三千蚊！」

易志明：小巴收费应较的士低，巴士收费应较小巴低

提出修正案的易志明表示，对于政府有关全日划一收费的安排，自由党表示支持，指商用车司机可按路程所需行走最方便的隧道，一则可以减少燃油的开支，二则可减少废气排放，对经济发展有利。不过对于收费水平，易志明指政府引入「不同时段、不同收费」时，同时引入效率优先或因经济贡献高而收费低的原则，即「小巴的收费应该较的士25蚊为低，而巴士的收费应该较小巴为低！」对于政府建议所有商用车划入全日收取50元，认为有违该原则，故此交通运输业界表示不认同政府有关决定。

梁子颖：政府的建议未充分利用西隧容量优势

工联会的梁子颖表示，红隧长年交通挤塞，主要原因是收费低，地理位置优越，因此有司机「明知会塞车都喺会用返红隧！」他指出红、东隧每个方向只有两条行车线，相反西隧则有三条，认为政府的建议没有充分利用西隧的容量优势，仍然采取较高的收费标准，称「西隧繁忙时间收60蚊、红隧东隧收40蚊」，指驾驶者一定会选择一条比较平的收费标准，担心日后无法解决红隧塞车问题。他又强调香港人工作繁忙，有市民一天需要在多区工作，指出这些私家车使用者不会考虑新的道路收费安排而改变其出行的行为，希望局方日后可以与工联会进行定期检讨。