不逾2至3%钢筋被剪短 陈帆:持续监察红磡站扩建位置

2020-05-12 17:08
报告认为工程相关构筑物加固后,足够安全作预定用途。资料图片
报告认为工程相关构筑物加固后,足够安全作预定用途。资料图片

运输及房屋局长陈帆表示,明白市民失望,向香港市民致歉,明白政府可以做得更好,政府会成立专责的铁路部门。任何公务工程承办商投标,是由另外一个政策局负责,所有注册承办商需经过评核制度。政府已经就礼顿表现作检讨,停止投标一段长时间 ,至今仍未解除。他又指,相信港铁会在招标时相应考虑。

报告提到,项目有剪短钢筋的情况,但并不广泛,证据显示不超过2%至3%的螺纹钢筋被剪短,指相关行为是违规,但情况不会导致结构不完整。陈帆称,有些时间有5条钢筋同被剪短,原因是接驳有难处,或者螺丝帽不配对。报告清楚讲出港铁及礼顿不允许做法。

陈帆指,结构安全是专家证人的共识及裁决,委员会一个准则是问题不涉及安全,就从平衡相称原则裁决;至于涉及安全问题就以较高原则,要信纳才会作出裁决。

陈帆强调,政府经专家团队、路政署及屋宇署多轮研究后才认同接纳报告,希望报告可以令市民安心。他又指报告建议,日后会采取预防措施持续监察红磡站扩建位置的情况,时间不少于5年。

屋宇署长余德祥解释,虽然工程钢筋接驳有测试缺失,政府考虑钢筋出厂报告等资料后,接纳港铁分析,虽然有钢筋欠缺但不影响结构。

路政署长陈派明表示,加固工程在去年10月开始已陆续进行,上月已完成加固红磡列车停放处,馀下工程亦会在今年中完成,进度大致符合预期。

运输及房屋局长陈帆(中)。
运输及房屋局长陈帆(中)。

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