不逾2至3%钢筋被剪短 陈帆：持续监察红磡站扩建位置

运输及房屋局长陈帆表示，明白市民失望，向香港市民致歉，明白政府可以做得更好，政府会成立专责的铁路部门。任何公务工程承办商投标，是由另外一个政策局负责，所有注册承办商需经过评核制度。政府已经就礼顿表现作检讨，停止投标一段长时间 ，至今仍未解除。他又指，相信港铁会在招标时相应考虑。

报告提到，项目有剪短钢筋的情况，但并不广泛，证据显示不超过2%至3%的螺纹钢筋被剪短，指相关行为是违规，但情况不会导致结构不完整。陈帆称，有些时间有5条钢筋同被剪短，原因是接驳有难处，或者螺丝帽不配对。报告清楚讲出港铁及礼顿不允许做法。

陈帆指，结构安全是专家证人的共识及裁决，委员会一个准则是问题不涉及安全，就从平衡相称原则裁决；至于涉及安全问题就以较高原则，要信纳才会作出裁决。

陈帆强调，政府经专家团队、路政署及屋宇署多轮研究后才认同接纳报告，希望报告可以令市民安心。他又指报告建议，日后会采取预防措施持续监察红磡站扩建位置的情况，时间不少于5年。

屋宇署长余德祥解释，虽然工程钢筋接驳有测试缺失，政府考虑钢筋出厂报告等资料后，接纳港铁分析，虽然有钢筋欠缺但不影响结构。

路政署长陈派明表示，加固工程在去年10月开始已陆续进行，上月已完成加固红磡列车停放处，馀下工程亦会在今年中完成，进度大致符合预期。