黄碧云倡九龙公园地下发展作第三轮谘询 解决人车争路行人畅达性

九龙公园地下空间发展的第二轮公众谘询，于星期三结束。民主党立法会议员黄碧云今日向政府提交意见书。民主党要求政府披露各项所需资料，包括项目造价的估算、交通评估、环境评估、古迹保育、行人接驳系统的可行方案等，让公众更了解发展计划的详情， 其后再进行第三阶段公众谘询，令发展项目切合区内居民的需求。

黄碧云于今年6至7月期间，在九龙站和港景峰一带，收集了近百名市民对该发展计划的意见，大部份西九龙区受访者均认为，发展计划必须以疏导人流和车流为大前提，避免令区内交通挤塞问题恶化。由于目前区内汽车流量已十分庞大，柯士甸道经常挤塞，居民十分担心发展计划可能会吸引更多车辆前往尖沙咀一带，加剧该区交通挤塞情况。拟建的地下停车场之车位数目，必须先做好区内供应及需求估算，以作准确交通评估，泊位数目宜控制在150个之内。

黄碧云指出，谘询文件欠缺具体详尽计划，将九龙公园地下城接驳至区内的多个港铁站及高铁站，及如何接驳至西九文化区、海港城和区内其他商场。政府应提供详细方案，令佐敦及尖沙咀一带的地下行人通道可以四通八达，方便疏导人流，改善畅达性。

黄碧云指提出，地下空间之社区设施面积应不少于50%， 而设施应包括社区会堂、福利设施、康乐场地和图书馆等。发展项目应避免过度商业化，只可提供少量零售及餐饮设施。

黄碧云指批评，谘询文件完全抹去及忽略九龙公园的战前历史，九龙公园的前身是威菲路军营。当中前威菲路军营第S4座、第S58座、第S61座，第S62座，及九龙西二号炮台均被列为一级古迹。同时，据悉1941年英军在军营地底开挖的防空洞隧道也被保留，但未有评级，也未有对外开放。政府应先作古迹价值评估，研究是否适宜保留及活化位于九龙公园底下的地道网和防空洞，思考如何配合香港历史保育，善用历史遗迹。