撞车前顾问3次质疑系统隐忧 港铁：事前承办商发文件确认系统安全

机电工程署公开荃湾綫列车信号系统测试期间相撞事故调查报告，发现在事故前半年，独立顾问三度提及，信号系统有潜在的安全异常情况，因此而导致不安全事故的可能性高得令人无法接受，但港铁未有叫停列车测试。港铁表示，在新信号系统工程进行期间，就独立顾问提交的评估结果及建议，港铁营运项目团队以及独立顾问均采取额外措施，包括多次造访厂房、进行额外模拟测试等，并给予承办商一年多的额外时间，令系统更加成熟，并处理独立顾问所关注的问题。在事故发生前，问题的处理方面已取得进展。

港铁强调，独立顾问以及机电署的报告亦都确认，按照有关评估结果，顾问并未发现任何特定的情况而需要停止进行实地测试或演练。3月18日进行演练前，港铁已经获得承办商发出的安全文件，确认其系统安全，基于有关安全文件，港铁与承办商于3月18日非行车时间进行演练。

至于承办商原定于2月完成的内部独立软件审核，属于其内部程序，因内部进度原因而未能完成。正如调查报告指出，由于承办商内部系统开发文件欠清晰，导致后续的风险评估及安全分析均有不足，在事故前的检测中均未能发现有关软件问题。因此，承办商在2月份的内部软件审核中能够发现导致今次事故的软件问题的机会成疑。正如机电署的海外专家认为，导致事故的软件编写错误或未能在该次独立软件审核中被发现。