上午提车下午倒闭 「烂尾车」车主抱团自救

「上午提车，下午倒闭」，车企渡劫，车主遭殃。中国电动汽车行业进入残酷的淘汰期，据汽车流通协会统计，内地已申请破产或长时间停产的新能源车企，所涉及的存量车主已超过16万。在各汽车论坛和投诉网站上，众多「烂尾车」车主抱怨，车企倒闭后，因售后服务中断导致维修保养困难，一些智能车也惨变「智障车」，只能寻求车友帮助，抱团自救。
售后服务中断  修车没零件

「5点刚交了订金，晚上7点倒闭了」，不少极越用户无奈表示，刚订车就被告知「解散」。已提车的车主更是怨气满满，有人称花费4999元买的极越ASD高阶智能驾驶系统已经不能用，「这个钱谁还给我？」

近日，吉利和百度已发表关于极越汽车的联合声明，提到「维护用户车辆正常使用、售后和维修保养」。今年9月，极越汽车旗舰车型极越07才正式开启交付服务，用户从喜提新车到沦为「烂尾车」车主，仅仅4个月。

去年10月，威马汽车宣布破产后，旗下经销商以及售后服务门店也陆续退出市场，很多车主苦于车辆维修保养，「车载小配件基本找不到原装」。有人甚至在车身贴上「别碰我，修车没件」，只求「车下留情」。

电动汽车硬件问题只要找到配件就能解决，但软件问题则需更专业意见。有内地自媒体文章称，苏州市民赵先生的智能电动车讯息系统与云端「失联」。他为此加入车主微信群发200元红包寻求解决方案，被建议到电商平台用25元购买一个「破解程序」，不仅能激活第三方倒车雷达，恢复后的效果甚至超过了原厂。