沙田T4主干路「开绿灯」 财会通过68亿拨款申请

经政府修订造价的沙田T4主干路工程68.1亿元拨款申请昨再闯立法会财委会，最终议员以61票赞成、3票反对、12票弃权下，表决通过拨款申请，当中选委界江玉欢、「香港新方向」张欣宇及新思维狄志远均投反对票。运输及物流局局长林世雄会后在社交网页感谢议员的宝贵意见，支持通过拨款议案，当局会尽快推展项目，及做好监察工作，令工程早日完成，市民早日受惠，不用再饱受塞车之苦。

立法会财委会昨经过超过3个半小时发言讨论后，议员表决通过沙田T4主干路68.1亿元拨款申请。投弃权的12票则来自科技创新界邱达根、「A4联盟」林素蔚及杨永杰、9名选委界议员包括梁毓伟、陈沛良、简慧敏、周文港、李浩然、陈曼琪、林筱鲁、吴杰庄及管浩鸣，另有四名议员缺席。如计及反对、弃权及缺席议员，约23%财委会成员并无支持该项目。
15人弃权反对  林世雄：做好监察

局长林世雄在会上强调，未来新界东有大量发展项目落成，该区人口会不断上升，因此沙田T4号主干路既有整体交通布局的重要性，更有区域性功能，是对香港整体交通布局中，不可或缺的主要组成部分。他明白部分议员关注造价问题，当局提出修订由原先的71.6亿元压缩至68.1亿元，惟会上仍受到多名议员批评及表明反对。

选委界江玉欢在会上表示，收到不少市民反映意见，包括认为T4主干路并不能根本性地解决沙田交通问题；每日有效疏导交通约为1小时；周边狮子山隧道及沙田绕道建成后，T4的功能就更显鸡肋，项目不具长远效益等。她又指公共财政涉及各方面，政府在申请大额公帑拨款时，不应在明知议员及市民对项目有意见时，仅仅在社交平台简单回应等。她表明将投反对票，不是对这个工程必要性作否定，是平衡当前公共财务状况及工程效益后的决定。

新民党叶刘淑仪则认为，不值得为减少3亿元而取消兴建升降机、降低隔音屏障的质素、取消跨越城门河的单车天桥等，因为这些都是改善生活质素所需的安排。
叶刘斥减造价  牺牲升降机单车径

林世雄回应指，要求在68.1亿元拨款内建造已放弃的设施，相信现时未必能够处理，但之后再看需要，是否有另外一些途径争取资源去做到。叶太称，日后她在沙田区内如遇市民反映为何没有单车径，「我就话唔关我事」。

自由党航运交通界易志明说，若不计算新加入的功能，T4主干路的造价与过去18年的建筑成本上涨是相若，新方案有改善，应该值得支持。