东铁线繁忙时间载客率高达94%

每逢工作日上下班时间，港铁车厢经常出现逼爆场面，乘车先要「大排长龙」。运输及物流局回覆立法会特别财委会议员的书面提问时表示，去年东铁线繁忙时间载客率高达94%，当中以大围至九龙塘站最挤逼，总乘客量为2.84亿人次。轻铁路线方面，来往元朗及屯门码头的610号线为最繁忙路线，载客率最高达93%。
大围至九龙塘站最挤逼

立法会议员陈绍雄查询过去3年各铁路线列车数目、卡数分布，于繁忙及非繁忙时间平均班次数目等。运输及物流局回覆指，以每平方米站立4人计算，去年东铁线最拥挤，早上繁忙时间载客率达94%，当中以大围至九龙塘站最逼，总乘客量为2.84亿人次；其次为屯马线，载客率85%，其中以荃湾西至美孚最繁忙，总乘客量为2.8亿人次。轻铁路线方面，最繁忙路线为610号线。

运输及物流局引述港铁公司资料表示，一般而言，铁路线最高载客率会在早上繁忙时段出现，因较多乘客在相若时间出行。至于黄昏繁忙时段，乘客的出行模式则较为分散，故最高载客率一般较早上繁忙时间为低，故港铁在评估个别铁路线的服务需求时，主要会以早上繁忙时段的载客率为基础，以评估该铁路线最挤拥时的情况。

运输及物流局又指，港铁公司会密切监察东铁线的营运情况、市民出行模式及乘客量，因应实际需要和营运情况，适时调整列车服务。

港铁亦会按情况采取一系列措施疏导人流，包括实施乘客分流措施，引导乘客到空间较多的月台位置上车，让客量分布更均匀，以及在乘客较多的车站安排短途班次列车疏导乘客。