流浮山新发展 议员冀发挥桥头经济作用
2024-02-28 00:00
「香港新方向」议员张欣宇关注设立的海岸保护公园,与现行法定的海岸保护区有何分别,将来是否需要修例以给予其法定的地位,又关注当局探讨以绿色运输走廊连接尖鼻咀至白泥,会是以集体运输或步行的方向,以及连接洪水桥至前海段的「洪前铁路」,当中洪水桥、厦村和白泥车站是提供本地或跨境的服务。
甯汉豪回应称,规划中的海岸保护公园只是一般名词,不是法定的地带,当局主要是希望显示该处值得保育,且有机会可容纳一些不影响环境的活动,因此之后渔护署会进行研究,认为该处有些地方不应有活动的话,才会按《海岸公园条例》将部分区域列入法定地带。
发展局北部都会区统筹办事处主任丘卓恒表示,绿色运输走廊是以公共交通概念设计,希望推动绿色的公共交通,但现阶段以甚么模式营运,仍有待运输及物流局再作研究。至于「洪前铁路」,他指洪水桥、厦村及白泥将来都可以有跨境服务,流浮山站及对岸的南山区连系会十分紧密。
甯汉豪︰宜作生态旅游及数码枢纽
选委界议员林筱鲁认为,今次规划属于较内向型,集中于香港本身的情况作定位,惟实际上北部都会区很多地方涉及「桥头经济」,流浮山正有此作用,当局不应低估,认为将来「洪前铁路」落成后,流浮山促进与深圳融合的能力很大。他又指,深圳南山区的人均生产总值是深圳中最高的地区,其建设及规划极度人工化,对比香港尖鼻咀、白泥一带有很大对比,若当局懂得运用会是优势,期望政府能充分发挥。
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