「灰证」滥用霸伤残泊位 研智能咪表改善

该公司也称可以代办「伤残泊车通行许可证」，声称「毋须伤残证明就可泊车，绝对可以令老人家和小朋友上落方便好多」，半年期收费2000元，一年期收费3300元。事实上，运输署近年放宽伤残人士专属泊车位的使用资格后，屡遭批评车位被滥用。据悉，署方正研发智能停车收费表，有望改善有关情况。

运输署在2021年将伤残人士泊位，由只让持「可供伤残人士泊车许可证」（蓝证）人士使用，扩大至「司机接载行动不便的残疾人士泊车证明书」（灰证）持有人使用。今年4月，申诉专员公署发表的调查报告，提及相关专用泊位供求失衡的问题，并建议全面检视证明书的申请资格。

有持有「蓝证」的伤残人士指，得知可以代办泊车证感到意外，首次听闻有代办。他直言，身边有些「同路人」也未能取得「蓝证」，「说得差一点，就是下肢残障程度未严重至足以符合资格申请，过不到政府医生或运输署的关卡」，惟「灰证」申请程序简单，只要身边有一位残疾人士，并有医生、物理治疗护士或社工等签署证明文件，便会获批准。以其经验，过去接触的「灰证」车辆，接近「百分百」都没有伤残人士同行，「他们取得证件后，滥用的情况真的非常高。」

路向四肢伤残人士协会副主席兼司库苏永通坦言，用伤残车位泊车不用收费，现时法例声称必须该段时间正等候伤残人士出外活动、刚刚下车，或准备接载伤残人士，才可以使用「灰证」在相关车位停泊，但即使车主有违上述做法，也难以打击。
运输署：正检视「灰证」审批准则

近日更新泊车证后，以往的蓝证已经与灰证「看齐」，全数改为灰色，香港伤残青年协会驾驶会主席锺锦树说，「新证看上去客易影印自制，虽然运输署说相关行为干犯虚假文书罪和会加强执法，但都难以打击。」他强烈要求，署方终止相关行政指令，重新检讨，并想出杜绝滥用又能惠及有需要人士的双赢方法。

据署方提供的最新资料，截至上月31日，有效的「蓝证」和「灰证」分别为1666张和2967张；今年9月底路旁专用泊位有545个，若10月底仍维持同样数量，即泊位与持证人的比例已增至1比8.8。

近年伤残车位确有增加，署方声称会加强执法打击，欢迎大家举报，苏永通反问，「没有位置泊车又何来举报？总会有现实和实际环境，根本就做不到。」据了解，不少伤残人士特意向署方申请在公司附近加设伤残车位，方便驾车上班，惟有车位被长期滥用，令部分人「被逼」转乘公共交通工具。

据苏指，运输署正测试「智能停车收费表」，可以拍摄车牌、车辆逗留时间，并要求车主和残疾人士同时拍八达通卡才可登记泊车。不过，有伤残人士指，车主可借来伤残人士的八达通卡，认为当局需考虑得更全面。

运输署指，现正全面检视「灰证」的申请资格及审批准则，以及加强阻吓各种不当使用「灰证」的行为的措施，预计在下月就有关修订建议谘询残疾人士团体及人士。