太平人语｜香港推动氢能：为跨行业脱碳开路

行政长官李家超在刚发表的《施政报告》中，强调促进氢能的使用和供应对香港迈向碳中和的重要性，宣布在2024年上半年制定「香港氢能发展策略」，并展开修订与氢气制造、储存、运输和使用相关法例的筹备工作。这些政策举措，将为运输业、建筑业和工业三个关键行业脱碳铺平道路。

首先是运输业，虽然电动汽车越来越受欢迎，但大马力的重型车辆及长途商用车，转用电动车往往有很多限制，例如马力不足，或缺充电设施，氢燃料电池技术提供了可持续的解决方案。通过将氢能纳入交通运输体系，香港可以加速向更清洁、更低碳的交通系统转型。

特区政府正检视现行法例，例如机电工程署正研究氢能汽车能否在隧道行驶，根据外国经验，多数是重型商用车用氢能，因重型车用电能效益存疑；轻型汽车则使用电能，因技术较成熟，有关方面也继续试验巴士适合用电能还是氢能。而若引入氢能，较大机会是向内地采购。

建筑行业经常面对在偏远地区施工而缺乏电力供应的挑战。氢能可有效解决这问题，为机械、工具和临时设施提供动力，还能促进建筑行业的深度减碳。10月初就有建筑公司研究在地盘引入氢能发电技术，该地盘的巡逻车已是电动车，公司正探索以氢能作为地盘主要能源供应之一。日本建筑公司正与政府合作开发在建筑中安全使用氢气的系统。

香港主要的大型工业场地包括集装箱码头、机场等，其日常的操作涉及不少流动机械装置，均需要大量能源。氢燃料电池可以为这些设施内的各种机械操作提供更清洁、更低碳的能源。内地集装箱码头使用氢能已久，内地山东省青岛港一间港口营运商，旗下全自动集装箱码头，13年前已利用氢能，码头的轨道式起重机由氢电池组驱动。

机场使用氢能空间很大，如机场巴士，就可以使用氢能发动，加氢的速度，比电动车充电更快，内地首部氢能机场巴士今年2月落地，补充燃料时间只需10至15分钟，比电动车充电更快；首尔仁川机场年中引入首部氢能机场巴士，预料机场越来越多设备可使用氢能。此外，内地不少重工业都已使用氢能，香港较少工业，但在不少范畴如这里所谈及的码头、机场，都可以探讨氢能的应用。

行政长官在香港推动氢能政策措施，反映了脱碳的远见卓识。通过这些举措，为香港走向碳中和铺平道路，亦实践了政府应对气候变化和发展低碳经济的承诺。

郑锦钟
香港太平绅士协会副会长