「易通行」首日畅顺 红隧15分钟过海

（星岛日报报道）红磡海底隧道实施「易通行」首日，运输署指运作大致顺利，截至下午4时半，共有逾53500架次车辆通过红隧，当中约9成车辆侦测到有安装车辆贴。运输署署长罗淑佩在社交网站表示，红隧是香港车流量最大的隧道，星期日车流少，交通没有受影响，今日是首个工作天，繁忙时间是真正考验。当局昨起一连两日启动紧急事故交通协调中心，并加派人手应付突发情况。 
今加派人手应付首个工作天

「易通行」昨清晨5时起在红隧实施，司机毋须停车缴费，红隧来回方向的收费亭由8条通道改为4条，再收窄至隧道两条行路。不过，仍有小部分司机不适应，部分车辆一度在收费亭前停下，要由职员协助提醒。行车初时仍算畅顺，但随着车辆下午增多，塞车情况不时出现，其中康庄道往红隧方向，车辆行车缓慢，不时有车辆减速及煞车，相信与部分司机未适应有关。

《星岛头条》记者昨早约10时，实测驾车经红隧往港岛的情况，现场当眼处挂有横额提醒市民「易通行缴费，不用停车」。然而在收费亭路段行车开始缓慢，不时有车辆突然减速或煞车，后面车辆随即响按。最终，由理工大学经红隧过海大概需时15分钟。

的士司机张先生指，过往使用「易通行」通过其他隧道时多次失败，「一时得，一时唔得」。他表明即使跟足政府指引建议将「车辆贴」与「车Cam」距离最少10厘米，仍然经常感应失败。因此，他坦言昨「唔敢过红隧」，因红隧本身已大排长龙，如果遇到技术问题就更麻烦，估计今日上班日情况只会更严重。

汽车会会长李耀培昨早驾驶私家车实测后表示，首日未有塞车情况，收费广场的隧道口前减少了右边的快，剩下4条通道容许车辆通过，将有助减少以往8车辆同时切入隧道管道2条而出现意外的机会。

李耀培又指，红隧是香港车流量最大的隧道，今日是实施首个工作天，红隧车流必定增加，但相信吸取之前在其他隧道实施的经验，加上采用无射频识别装置，能减低隧道口停车而塞车情况。他又建议，驾驶者尽早决定出隧道的目的地，进入隧道前选定行车。

立法会交通事务委员会主席、民建联议员陈恒镔形容，吸取其他隧道实施「易通行」的经验后，红隧首日实施的整体情况大致畅顺，指运输署已在路面画上标记，减低车辆切发生意外的风险。陈又指，行车綫数目减少，车龙在隧道口汇合进入管道的时间亦会相应减少，但认为红隧的车流本身已超负荷，今日更是实施「易通行」后首个工作天，预计纾缓塞车的作用不明显。